摘要：基于最大程度利用硬路肩的绿色理念,针对佛开高速公路复杂的路面结构型式,利用落锤式弯沉仪、三维探地雷达、现场钻芯取样等室内外试验检测手段,对路面的厚度、结构强度、承载力、内部缺陷、材料性能等进行了判别,并提出利用高分子注浆、水泥压浆加固、钢化管注浆等措施对原路面进行了局部补强,以此对全断面综合利用硬路肩进行了研究。研究结果表明:除局部薄弱处外,复合式硬路肩厚度、承载力、材料性能等均满足设计要求,整体性能良好,局部薄弱处通过补强可达到设计要求,复合式路面硬路肩具备全断面利用的条件。

摘要：针对RCC+AC复合式路面受沥青混凝土面层的保护,RCC板的温度翘曲应力、温度疲劳应力与普通水泥混凝土路面的温度应力存在较大区别的现状,结合永咸高速公路项目,对这种特殊路面结构的温度应力进行计算、分析,为研究复合式路面的温度应力提供参考。

摘要：混凝土路面加铺沥青面层,是改造旧水泥混凝土路面行之有效的方法之一,国内外对在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层的方法目前尚处于研究与试验阶段。通过对重庆忠县县城市政道路改造工程(二期)现场进行水泥混凝土路面现状详细调查、统计,对资料的进一步收集与损坏原因分析,结合目前国内外改性沥青、沥青混合料发展现状及水泥混凝土路面改造应用技术的推广,提出了项目路面改造中路面病害修复和复合式路面加铺的方案,对水泥混凝土路面加铺橡胶沥青面层的施工技术进行了系统研究,使项目在技术水平和综合效益等方面有所创新。

摘要：广东省连州至怀集公路怀集先行段路面工程采用复合式路面,这种路面若按普通水泥混凝土常规深度切缝则无法诱导每条切缝发生开裂,使得间隔几块板开裂一次时累积的开裂变形量较大,从而为营运期反射裂缝的发展埋下隐患。对切缝变形量进行统计和理论计算,并给出具体的施工建议。

摘要：针对连续配筋混凝土与沥青混凝土(CRC AC)复合式路面结构的特点和工程应用中存在的不足,本文对武汉市市政道路中CRC AC复合式路面的应用情况进行调研,从应用道路概况、路面结构组合设计、配筋及端部设计、施工工艺等方面进行研究,分析现有路面设计、施工技术的适用性及存在的问题,提出结构组合设计的优化方案及质量控制措施,为CRC AC复合式路面的合理设计及施工提供参考。

摘要：本文介绍了唐津高速公路复合式路面的结构设计,分析了影响RCC平整度的因素,并通过复合式路面的经济评价,提出了复合式路面的经济结构。

摘要：基于ABAQUS三维有限元分析方法,构建了矩形荷载作用下的隧道复合式路面力学分析模型,计算了不同沥青层厚度、沥青层模量、水泥混凝土层厚度、基岩模量、荷载大小以及层间接触状况等参数下的复合式路面结构响应,分析了复合式路面结构组合、材料性质与荷载参数对复合式路面力学特征的影响,提出了隧道复合式路面设计关键控制指标,以期为复合式路面结构设计提供理论依据。

摘要：兴港大道位于防城港市港口区北侧，起点与钦（州）防（城）高速公路相连，终点接兴港大道立交桥，路线全长5．84千米。原道路为水泥混凝土路面，行车道宽度26米，双向六车道，左侧城市辅道宽度15米，右侧城市辅道宽度9．6米．因防城港市沂年绎济料会快谏发展，城市面貌日新,

摘要：以徐州市两条较典型的旧路改建为例,说明复合式路面的设计程序及设计中各层需要特别注意项,提出复合式路面设计应从技术、经济等方面综合考虑设计。

摘要：亭枫公路水泥混凝土板块加罩沥青混凝土面层,提高路面平整度和行车舒适性,减少交通事故,通过沥青路面厚度变化做成各种试验段,为以后复合式路面设计提供依据。