摘要：图1所示为仪表芯壳的3种冲件及其展开平毛坯。这类冲件的结构形状很多，除图1所示较常见的3种外，还有一些尺寸的仪表芯壳冲件，主要是芯壳主体的拉深成形部分，大多是半球形、球面底圆筒形以及平底或浇凸台底、凹坑底圆筒形，而且不少都带有成对齿形、三角形或窄条形凸缘、悬臂以及枝芽。

摘要：在对零件结构和工艺特点进行分析的基础上,选用复合冲压工艺方案,在一副模具中完成落料、拉深、冲孔和翻边等4道工序。冲制的零件外观平整,达到了产品要求,降低了模具成本,提高了生产效率,保证了产品质量稳定性。介绍了该复合模的结构特点、设计思路、应注意的问题和装配工艺性。

摘要：通过对零件的工艺分析,改进了工艺方案,用一套复合模完成落料冲孔工序,阐述了异形垫圈冲裁复合模具的整体结构特点及工作过程,应注意的问题和装配工艺性。

摘要：通过对零件的工艺分析,改进了工艺方案,用一套复合模完成落料冲孔工序,阐述了垫圈冲裁复合模具的整体结构特点及工作过程,应注意的问题和装配工艺性。

摘要：通过对零件进行工艺分析和理论计算,得出产品的拉深系数为0.46,大于有凸缘圆筒形件第1次拉深时的最小拉深系数0.42,零件能够一次拉深成形。改进了工艺方案,用一套复合模完成落料、拉深、冲孔3道工序,阐述了压铁复合模具的总体结构特点和工作过程。实际生产证明,模具操作方便、安全可靠、降低了劳动强度和生产成本,能保证产品质量,生产效率提高了3倍,设备利用率提高了2倍。模具已生产近10万件产品,经济效益显著。

摘要：通过对零件的工艺分析,改进了工艺方案,用一副复合模完成4道工序,虽然结构较为复杂,但降低了模具成本,提高了生产效率;并介绍了该复合模的结构特点、设计思路。

摘要：文中分析比较了装饰圈的新旧工艺，经工艺分析及计算，采用落料－拉深－冲孔－切边复合模具，可节省原料，提高生产率及降低产品成本，对装饰圈的毛坯尺寸和冲压力计算及其模具结构设计作了介绍。

摘要：分析计算了汽车后安全带固定座的冲压工艺,确定了落料冲孔翻边复合模冲压方案。利用DYNAFORM软件得到了制件翻边前的落料形状并模拟了制件翻边成形过程,验证了落料冲孔翻边复合模冲压加工的可行性。设计了1副落料冲孔翻边复合模,并阐述了模具结构、工作过程及设计制造要点。生产实践表明,该模具能够一次完成落料、冲孔、翻边工序,操作方便可靠,保证了制件的形状和精度。

摘要：根据该零件的结构特点,对其进行合理的工艺分析,确定它的最佳工艺方案,设计了一副落料-拉伸-冲孔-翻边复合模,从而降低产品的工序成本,提高生产效率。

摘要：分析比较了制造汽车车轮盖的新旧工艺。工艺分析及计算表明，采用落料－拉深－冲孔－切边复合模具，可节省原材料、提高生产效率及降低产品成本。