摘要：根据大型铝合金U型框架的结构特点及技术要求,提出了适合成形该类零件的复合铸造方法——砂型+实型复合铸造;论述了U型框架铸造工艺设计,着重介绍了浇注系统、冒口及砂芯的设计过程,并讨论了铸件热裂纹缺陷的产生及其结构改进,对同类铸件工艺设计具有一定的参考价值和指导意义。

摘要：采用扫描电镜、显微硬度计、Instron-3382型力学性能试验机等,对双液复合铸造铸件的界面结合情况、微观组织和力学性能进行研究。结果表明:采用合理的铸造生产工艺,成功制备了满足使用性能要求的HT300/7CrMnSiMoV双金属汽车模具铸件,其复合界面清晰、致密,无明显缩孔、缩松等铸造缺陷;复合界面由钢基体区、过渡区和铁基体区3个区域组成。过渡区呈犬牙状/锯齿形结构,过渡层厚度约为400μm,界面附近Cr和Si元素呈梯度分布,两种合金冶金结合状态良好;复合界面两侧显微硬度呈梯度分布,其抗拉强度达到339 MPa,断裂位置出现在灰铸铁一侧,双金属界面的结合强度高于灰铸铁。

摘要：针对锤头在使用中锤柄不断承受交变的弯曲应力和冲击力,而锤头部位则主要承受较强的冲击力和摩擦力的特点,设计出一种新型的锤头复合铸造工艺。两个具有倒梯形燕尾结构的耐磨块镶铸在锤下端中轴线的两侧。耐磨块用高铬铸铁铸造成形,浇注前先经过适当热处理和表面清理,重新加热到600℃以上后放入铸型,并迅速浇入高锰钢铸成锤体,使耐磨块与锤柄主体合金达到冶金结合,耐磨块在使用中不脱落。复合锤头耐磨性显著提高。

摘要：以铸钢节点铸件为实验研究对象,探讨了铸钢节点铸件的型芯设计,分析了铸钢节点铸件的浇注系统,并借助数值模拟的方法,对其复合铸造工艺流程进行了模拟,分析了各个时间点的凝固过程。凝固过程的实验结果表明,整个凝固过程中都没有出现缩松缩孔的现象。

摘要：介绍了将复合铸造技术运用到航空炸弹中的复杂工件,特别是大型薄壁铝合金舱体的优势。分析了石膏型熔模铸造结合真空增压技术的特点,同时,采用该技术研制大型复杂薄壁铝合金铸件,通过合理设计铸件浇注系统,选择铸型工艺,优化浇注工艺参数和严格控制固溶处理温度与校形时机,提高了铝合金的充型能力,改善了铸件的致密度和针孔度,解决了大型薄壁铸件充型及内部质量难以控制的难题。

摘要：介绍一种具有耐磨复合铸造层的新型油浆泵 ,着重叙述如何通过对油浆泵过流金属表层溶铸、渗入硼铬等元素 ,达到显著提高过流表面强度和硬度 ,改善机械性能的目的 ,大幅度提高了油浆泵过流件的耐磨蚀性和使用寿命 ,进一步优化油浆泵结构设计和水力设计 。

摘要：通过分析锤式破碎机锤头的失效形式,提出用高铬铸铁制作锤头,并对高铬铸铁化学成分进行了科学设计,为提高高铬铸铁锤头抗断裂能力,研究了高铬铸铁锤头的复合铸造工艺和热处理工艺。工业试验表明,高铬铸铁复合锤头用于破碎热烧结矿,其使用寿命达到高锰钢的3倍以上。

摘要：本文在综述了金属复合材料的发展和应作概况之后,分别介绍了用铸造技术制造金属复合材料的挤压铸造法、半凝固铸造法、喷雾沉积法、真空压力浸渗铸造法、离心铸造法和混合搅拌法。

摘要：应用硬质合金／铸钢复合铸造技术生产的硬质合金工件，韧性高、成本低、使用效果好，值得广泛推广使用。

摘要：高速钢用作轧辊材料使冷、热带钢工作辊寿命得到大幅度提高。介绍了几种高速钢复合轧辊的制造方法,并对各种制造方法的特点进行了分析。认为高速钢复合轧辊今后研究应以高速钢的成分设计、生产工艺和设备的改进及优化复合界面结构为重点。