摘要：介绍复合齿轮泵的工作原理及结构特点 ,给出了优化设计数学模型及设计变量整型化处理方法 ,研究了优化设计的方法问题 ,采用共轭方向法的改进法POWELL法对复合齿轮泵进行了优化设计 ,并用Delhpi语言编写了优化设计源程序。

摘要：国家自然科学基金项目'平衡式复合齿轮泵的理论研究'是针对目前广泛使用的齿轮泵存在的径向液压力不平衡和因工作压力提高所带来的轴承寿命大大缩短、容积效率急剧下降等问题而进行的.复合齿轮泵保留了普通齿轮泵的优点,并具有流量大、流量均匀等特点,其结构见图1.同时,由于主动齿轮能平衡径向液压力,可改善轴承的载荷条件,从而为复合齿轮泵的高压化创造了条件.为了充分利用齿轮承载能力,减小复合齿轮泵的体积和重量,对其结构参数进行优化设计是十分必要的.现以样机选取的性能参数为例,即:理论排量q=6×104mm3/r,额定工作压力p=10 MPa,中心轮转速n=1475 r/min,齿轮材料为20Cr,渗碳淬火,表面硬度HRC56～63,7级精度,按无限寿命对其进行优化设计.

摘要：本文介绍复合齿轮泵的工作原理及结构特点,并就优化设计中设计变量的整型化方法加以讨论。

摘要：复合齿轮泵是将内外啮合齿轮副融为一体的新型液压泵,具有径向液压力平衡、流量大、流量均匀性好等特点.为获得合适的排量和其他优良性能,参数的优化是设计复合齿轮泵的关键.以体积最小为目标、以模数、齿轮齿数和齿宽等为设计变量,以排量、齿轮强度和装配要求等为约束条件,建立复合齿轮泵的优化数学模型,采用遗传算法确定各设计变量的数值.通过用V isual Basic语言编写的优化计算程序,获得了复合齿轮泵参数的合理值.

摘要：介绍了平衡式复合齿轮泵（马达）的工作原理，分析了复合齿轮泵流量特性，在此基础上设计出差动轮系式复合齿轮泵变量系统，并进行了分析。

摘要：　针对现有高粘度齿轮泵结构单一、径向力不平衡、轴承受力大造成磨损严重、流量及压力脉动大等问题,综合行星传动及齿轮泵原理,提出了将外啮合与内啮合两种结构相结合构成高粘度复合齿轮泵的设想,阐述了新型齿轮泵的结构及性能特点,得出了理论排量的计算公式。提出了以"单位排量时泵的体积最小"为优化目标,应用VisualBasic编程语言进行离散变量可视化寻优的新思路,开发了相应的系列化参数优化设计软件,优化结果满足约束条件。研究表明:新型齿轮泵的高低压腔对称、齿轮与轴受力平衡。它具有内泄漏小、轴承及泵的寿命长、输出排量成倍增加而流量脉动小等显著优点,有良好的产业化前景,可为研究开发适合我国国情的高粘度齿轮泵、实现齿轮泵产品的升级换代提供参考。

摘要：本试验设计了3套挖掘装载机液压泵比选方案,通过3种典型的液压泵与矿用挖掘装载机进行改造和匹配试验,试验结果表明CBKPZH/F-32/25/25/12.5-BFX的复合齿轮泵能保证各工作装置正常工作,并与ZWY-60/30L矿用挖掘装载机能进行良好的匹配。

摘要：在简介了传统的双齿轮泵流量波动大、结构受力对称性差、易产生泄露和磨损等不足基础上,指出研发齿轮泵新型泵体结构的必要性。简要分析了平衡式多齿轮泵、多联齿轮泵、平衡式复合泵的基本原理和结构特征,分析了各自的排量、流量、传动件受力情况等动态特性,提出了改善齿轮泵受力状况、减少磨损、降低泄露、减少流量波动的途径。指出高压化、低流量脉动、低噪声、大排量、变排量、集成化是齿轮泵的发展方向。