摘要：从信号系统控制的角度出发,在研究传统复式交分道岔控制方式的基础上,以台州市域铁路S1线CBTC车辆段内设置的复式交分道岔为例,提出新型复式交分道岔在CBTC制式下的应用。结合传统复式交分道岔,从新型复式交分道岔的控制原理、逻辑处理、列车控制方式等方面,介绍其优化设计方案和控制方案,以便为后续新型复式交分道岔在CBTC车场的应用提供重要的指导和借鉴作用。

摘要：本文介绍了用于地铁车辆段上盖开发的50kg/m钢轨7号复式交分道岔,成功解决了转辙器转换干涉、绝缘问题,缩小了车辆段咽喉区道岔占地面积,达到了多路开通的运营要求,为节约城市土地资源,有力提升运营条件,为城市发展、集约用地提供有效支撑。重点介绍了道岔的结构特点、关键结构、岔枕布置、护轨设计、转换绝缘结构设计等内容。

摘要：复式交分道岔是实现铁路运输中行驶车辆线路变换的重要设备.针对当前复式交分道岔的日常检修策略缺乏针对性的问题,提出了基于贝叶斯网络的复式交分道岔故障诊断的方法.首先对复式交分道岔故障文本数据进行分析,得到复式交分道岔系统常见的故障模式,进而构建复式交分道岔系统的故障树模型;然后,将故障树转化为贝叶斯网络模型,利用现有数据进行参数学习;最后,对复式交分道岔进行可靠性分析与故障诊断.研究结果表明:最容易发生的故障是“道岔爬行或尖轨窜动”、“尖轨搬动受阻”和“缺口调整不当或有异物”,并对某铁路局2019年第一季度的150组复式交分道岔故障维修记录进行统计,故障诊断结果与实际复式交分道岔故障发生次数排序基本相符.本文可以为复式交分道岔日常运营和维修提供参考.

摘要：本文对现在使用的复式交分道岔安装装置中存在的问题作了较详细的分析,并提出了改进建议。对设计、使用复式交分道岔安装装置有一定的借鉴作用。

摘要：根据北京地铁1、2号线线路改造工程,1号线礼士路碎石道床复式交分道岔、2号线宣武门碎石道床复式交分道岔、古城洞口碎石道床复式交分道岔的更换施工过程,介绍现场道岔岔后配轨的施工方案,为以后同类工程的施工提供可借鉴的经验并开阔思路。

摘要：介绍新型复式交分道岔转辙机的安装方式、结构特点及铺设使用情况 。

摘要：外分式复式交分道岔是一种新型研制开发的道岔,安装简单,故障率低,可以很大程度提高列车通过道岔的速度。为了保证列车的运行安全,外分式复式交分道岔必须有专门的控制系统来保证安全转换,为此结合厂矿企业运输的特点,专门研制了一种特殊的控制电路。主要针对这种特殊的控制电路系统构成、控制方法和电路原理进行详细介绍。

摘要：北京地铁1、2号线碎石道床复式交分道岔共3组。在保证地铁正常运营的情况下,对其进行全面更新改造,在国内尚属首例,笔者就北京地铁2号线宣武门站碎石道床50kg/m钢轨9号复式交分道岔施工进行阐述。

摘要：对现有复式交分道岔的联动方式在误看信号时,存在的脱轨问题进行分析,并提出新的联动方式修改办法,进一步有效的解决了司机在误看信号时存在的脱轨风险。受地形限制的到达场、编组场和出发场等咽喉区多铺设复式交分道岔。复式交分道岔缩短了车站咽喉长度、减少了车道用地、提高调车作业效率,其作用相当于两组对向单开道岔,其效果等同于交叉渡线。

摘要：本文介绍了我国复式交分道岔的使用特点及结构形式的选择原则,分析了存在的问题及为使复式交分道岔能在正线上安全使用采取的措施。同时,还详细介绍了60kg/m钢轨12号复式交分道岔的平面与结构设计。