摘要：以深圳地铁13号线公明车辆段的建设和综合开发设计与实践为依托,研究如何在城市更新、蓝绿生态空间以及市政控制因素较多等复杂边界条件下,优化车辆基地工程设计,实现车辆基地建设和综合开发适应城市界面的发展要求,为后续选址地块边界条件复杂的车辆基地建设提供借鉴和参考。

摘要：前撑注浆钢管支护体系是近几年应用的一种新型基坑支护技术,已在长三角地区地下一层广泛应用与实践。与传统钢斜撑相比具有施工便捷、节省工期和对周边环境影响小等明显优势。以某杭州地区某复杂边界条件下深大基坑工程为例,从方案选型、施工技术要点、支护效果等方面对新型H型钢前撑体系进行了详细的分析和介绍,通过现场试验、数值模拟分析和现场监测等手段,进一步分析验证了H型钢前撑体系使用的可行性,为类似地质和边界条件下深大基坑工程设计提供参考。

摘要：以深圳地铁12号线赤湾停车场为具体案例,研究如何在现状用地局限且未来规划不稳定的复杂边界条件下优化城市轨道车辆基地设计,以实现车辆基地综合开发与片区发展的双赢;总结复杂边界条件下车辆基地综合开发的设计要点,以期为后续城市轨道交通车辆基地的综合开发设计提供参考和借鉴。

摘要：依托复杂边界条件下的软土深基坑,对不同支护条件下的基坑进行设计方案选型,分别采用了前撑式注浆钢管斜撑体系支护、双排桩支护及桩锚支护等多种支护结构组合支护方式,并通过实施效果对设计方案进行验证。现场支护效果表明,基坑侧壁水平位移和周边建筑物沉降均在安全控制范围内,支护效果良好。组合支护体系对解决复杂地质条件和复杂边界条件的基坑支护问题更有针对性,为类似项目提供了借鉴。

摘要：针对位于丘陵区的某综合管廊深基坑,综合考虑沿线紧邻的既有道路、桥梁、地铁和河道等多种复杂边界条件之后,分段采用“双侧喷锚”“双侧灌注桩+内支撑”和“单侧双排桩”三类支护。该基坑支护方案实施之后,有效限制了基坑变形,保障了周边重要建(构)筑物的安全运行,取得了良好的效果,可为丘陵区类似基坑工程提供借鉴。

摘要：本文对大中型电机结构的边界条件进行合理简化和等效,使计算模型能够代表真实电机系统的质量和刚度分布,从而得到准确有效的电机结构模态。通过仿真计算和试验验证表明,本文提出的建模和模态分析方法是合理有效的,对大中型电机的结构设计有较好的指导意义。

摘要：分析了堆载预压加固原理,以连云港港旗台港区的陆域形成与堆载预压为例,建立有限元模型,分析吹填造地工程地基沉降在时间和空间上的分布规律。计算结果表明,有限单元法可以有效地模拟复杂边界条件,克服了传统计算方法仅考虑一维沉降及固结,无法精确解决复杂边界条件的问题。根据有限元模型得到的沿空间分布的沉降数据,调整各个区域的预压堆载布置及卸载量,可解决堆场对不均匀沉降及坡降的控制要求。

摘要：长沙冰雪世界项目依附废弃的矿坑建造,结合建筑师对造型的要求,利用深坑坑壁为岩体的地质条件,主体结构采用支承于矿坑坑壁的三组拱形桁架结构体系,拱形桁架最大跨度为180m。介绍了项目的工程概况、采用平面拱拟合曲面结构的确定过程、拱形桁架及其稳定系统的选型、拱脚基础与岩体的关系及其处理方式等内容,并结合工程特点详细阐述了在复杂边界条件下利用逆吊法进行形态创建的原理与流程。

摘要：南水北调穿越济南市区段采用无压暗涵输水，设计中采用明渠均匀流理论进行水力计算。由于暗涵边界条件复杂，局部断面发生变化，且存在多处弯道，为了验证均匀流计算方法的合理性，分别采用水工模型和非均匀流理论等方法进行验证。通过对输水暗涵几个具有代表性节点的分析，说明长距离无压暗涵输水，在局部断面发生变化的条件下，全线采用明渠均匀流理论进行水力计算是合理、安全的。

摘要：在国家实施西部大开发、“西电东送”战略中，我国水电资源的开发步伐前所未有，建设速度加快、建设规模越来越大、电站数与梯级群越来越多，国家可持续发展对能源的需求越来越大，因此，设计项目多、任务重、设计周期短就是目前设计院所面临的形势。与此同时，给水电设计咨询业带来新的挑战，加上水电工程设计特有的复杂边界条件与多专业的综合协同，传统设计流程对加快进度不利，在专业的协调工作难度大，设计院只有采用先进的生产技术手段，缩短工期、减少差错，流程再造，提高设计质量和设计效率，才能满足快速增长的水电能源发展对设计的需要。随着计算机技术的发展，提高设计生产效率和设计质量成为可能，特别是三维CAD技术的发展，是实现创新设计的重要手段，取代二维CAD、并对其更新升级换代已成为必然，也将带给我们更多的紧迫感与挑战。