摘要：文章在现有金属飞机钢索变形理论的基础上,对复材飞机操纵钢索的设计和应用进行了详细的论述。总结性地提出了软式钢索操纵的设计步骤,在已有钢索变形量计算理论的基础上,考虑热、结构、座舱增压等因素的影响,计算钢索变形量并确定了钢索初始张力的予加原则,并给出钢索张力示例曲线,为钢索张力维护和调节提供理论依据。

摘要：本文针对全复合材料飞机机身定位和工装设计存在的问题,提出整体座舱操纵装置设计技术,提出了一种新型的满足纵横向独立设计要求全硬式的手操纵装置和一种中小型通用飞机座舱操纵装置整体式设计和装配方法.避免出现操纵装置中出现加工难度大、位置精度低、维修间隔短、易磨损的零件(如万向接头、齿轮、链条等),保证降低加工成本、降低系统装配和调整难度、降低整个生命周期内的使用和维修费用.