摘要：常规的运营期高速铁路精测网复测技术存在效率低,占用天窗时间长,复测的平面坐标、高程成果与原测量成果吻合程度较差等问题,并且不能完全满足运营维护的需要。本文从各级精测网复测控制网布设、测量精度及数据处理方法出发,对各级精测网复测与数据处理方法进行优化改进,提出运营期高速铁路精测网正向与逆向复测技术,并基于国内某条运营期高速铁路精测网复测工程项目,验证新方法的可行性和适用性。结果表明,该技术不仅大幅提高了运营期高速铁路精测网复测工作效率,还提高了CPIII三维网的精度及与其原测成果的吻合程度,很好地解决了常规复测方法所存在的问题。

摘要：地铁工程精密度较高,有效控制测量复测工作对于提高测量精度具有重要意义。联合应用高程控制网和平面控制网共同组建精密工程控制网,并综合考虑高程和平面的贯通测量误差精度指标,据此对整体贯通测量误差做出判断,同时进行控制测量复测流程设计,从而形成可行的操作机制,提高精密工程的控制水平。

摘要：传统控制测量复测技术存在误差大的问题,为了改善这一问题,论文提出了地铁施工中精密工程的控制测量复测技术研究。通过设计地铁施工中精密工程的高程控制网和平面控制网,布设了地铁施工中精密工程控制网;通过确定地铁施工中精密工程高程贯通测量误差精度指标和平面贯通测量误差精度指标,确定了地铁施工中精密工程贯通测量误差,并结合地铁施工中精密工程的控制测量复测流程设计,实现了地铁施工中精密工程的控制测量复测。实验结果表明,提出的地铁施工中精密工程控制测量复测技术可以有效提高控制测量复测精度。

摘要：深中通道工程控制测量技术有别于一般工程测量技术,远离海岸,测量控制网规模大,精度要求高,参与单位多,复测组织实施难度大。文章简要介绍深中通道岛隧工程首级测量控制网复测技术的策划与实施,总结经验和教训,为同类工程提供借鉴。