摘要：为解决车辆外廓尺寸测量中存在的测量准确度低、重复性差及三维轮廓重构质量差的问题,提出一种基于激光点云的动态测量方法.首先基于车辆外廓尺寸动态测量原理,对系统测量方案进行了设计.然后为去除激光雷达在采集过程中产生的噪声和冗余数据,基于kd-tree建立点云空间拓扑关系并采用邻域平均法实现点云数据的去噪,借助最小二乘法判断局部曲率特征对点云数据进行精简,并通过边界点识别算法对边界特征进行保护.最后通过实车试验对所提方法进行验证,并设计出反光镜滤除方案及曲线行驶矫正模型,实现对试验结果的进一步优化.试验结果表明:4种车型的示值误差均小于1%,重复性最大为0.48%,具有较高的准确度和较好的稳定性,满足国家标准要求;根据车辆三维轮廓重构模型,可对超限位置快速定位.

摘要：针对目前车辆外廓尺寸测量成本高、安装复杂且三维轮廓重构质量差的问题,提出了基于双目视觉的车辆外廓尺寸测量方法。该方法首先对双目相机采集的车辆图像对进行校正,并通过改进后的立体匹配算法计算生成车辆视差图。基于双目视觉三维测量原理解算车辆轮廓视差信息进行三维重构,生成车辆点云。针对相机盲区车辆轮廓数据缺失问题,设计了基于车牌识别的点云对称修复方法,生成完整车辆三维轮廓。实验结果表明,3种车型的测量示值误差均小于1%,车辆模型重构完整度高。

摘要：汽车整车尺寸参数是汽车通过性参数及运行安全检测的重要内容,为了精确测量外廓尺寸参数,提出了一种基于激光光幕、超声波传感器、上位机控制软件等构成的新型车辆外廓尺寸检测方案。设计和调试了系统的软硬件,并搭建了检测试验线,对研发的系统进行了验证,试验结果表明:系统能够对不同车型的车辆外廓尺寸进行高精度、非接触、自动化测量,且运行稳定可靠,误差小于1%。解决了目前国内车辆检测机构对于车辆外廓尺寸的检测的主要采用手工测量而造成的劳动强度大、效率低、易出现人为误差等问题。

摘要：近日，质检总局、国家标准委正式批准发布了GB1589《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》强制性国家标准。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值，是汽车行业的“底线标准”，贯穿车辆生产、销售、使用、管理全过程，与汽车制造、交通管理、道路设计、物流运输、工程机械、石油勘探开采等多个行业密切相关。自2017年1月1日起，所有新生产车辆须符合新标准要求。

摘要：长期以来,我国仅有GB 1589-1989(以下简称旧标准)一项标准,没有统一的车辆外廓尺寸、轴荷及质量方面的强制性标准.随着我国公路建设步伐的加快,公路客、货运市场得以长足发展,车辆产品的最大设计总质量和轴荷日趋增大,轴数也日趋增加.与此同时,也带来了交通事故频发、车辆使用不规范、道路设施被早期破坏等一系列问题.2004年4月1日发布并于同年10月1日实施的国家标准GB 1589-2004(以下简称新标准),将为治理道路车辆的超限超载及'大吨小标'提供重要的技术依据.

摘要：根据GB21861-2014国标要求,车辆检测机构2016年必须使用电子汽车轮廓检测设备,在这种背景下,结合车辆外廓尺寸动态测量中面临的测量物体体积大而不规则、距离远、动态性强等问题,本文给出了一种基于激光扫描技术的车辆外廓测量方案,充分利用了激光扫描技术精度高、范围大、实时快速、动态测量的优势,进行了系统设计和实验验证。实际测试表明:系统可以对行进中的车辆进行实时、动态、非接触化测量,在国家相关部门规定的速度内,测量时间在30S以内,系统运行稳定且可靠。解决了我国长期以来依靠人工测量导致的效率低下、出错频繁的弊端,也顺应了当下国家的强制标准,具有较大的实际推广意义。

摘要：GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》修订的由来GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》是我国汽车产品设计制造最基本的技术标准，也是保障道路交通安全，规范道路运输管理的理论依据。目前中国正在实施GB1589是2004年发布的版本，已经实施了9年，在这9年内中国的道路情况、车辆构成比例都已经发生了翻天覆地的变化。因此2013年对GB1589进行再次修订。

摘要：为落实国务院全面治理超限超载的要求,在国家标准委的组织和国家发改委、交通部和公安部的指导下,中国汽车技术研究中心、交通部公路科学研究所、公安部交通管理科学研究所、第一汽车集团公司和东风汽车公司共同编制并由国家发布了GB1589—2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》。它是道路车辆的设计、生产、使用和管理部门都必须遵守的强制性标准。

摘要：通过对国内外大量高紧凑装甲车辆柴油机总体设计参数统计类比与计算分析,进行了基本柴油机紧凑性设计影响因素分析,主要研究了V形夹角、气缸直径、气缸数目对柴油机外廓尺寸的影响规律,建立气缸中心距、连杆长度、活塞压缩高度与气缸直径或活塞行程的近似关系,得到高紧凑柴油机最小外廓尺寸推荐估算公式。介绍了基于高强化热力过程大功率柴油机总体特征参数设计选取方法,总结出现代柴油机强化程度、紧凑性、先进性等的评价方法,对柴油机研发战略决策和总体设计参数的选择起到一定的指导作用。

摘要：飞机座舱铸件是I类铸件，采用ZL116A合金，铸件净重为21kg，最大外廓尺寸为900mmx450mmx310mm，形状不规则（如图1），铸造工艺设计难度较大。铸件内外表面全加工，整体上留4mm余量，为便于模具设计，将侧面的台阶与大平面取平。根据生产经验，选择1％的收缩率，