摘要：为准确评估涡扇发动机冠状喷口的气动性能,提出了一种基于流量守恒的出口定义方式,并验证该出口定义方式与物理出口的一致性,对冠状喷口在设计点和非设计点工况下的气动性能进行了系统性评估与考察。结果表明:在设计点工况下,冠状喷口外形参数中,内切角对推力性能影响最大、齿数影响次之、齿长影响最小;冠状喷口下游流向涡对是导致剪切层增厚、湍动能衰减、核心区长度减小的主要原因;在非设计点工况下,冠状喷口可有效降低出口附近的激波强度,使其堵塞状态压比远高于基础构型喷管。

摘要：根据汪培庄提出的变权思想及其给出的一组变权公式,分析了变权与变权综合函数的一些性质及变权和常权的异同,最后将变权应用于飞机外形参数的气动力与隐身一体化模糊优化设计。

摘要：以气动力及雷达散射截面参数为目标函数 ,主要优化对总体外形和飞机性能影响较大的机翼、尾翼的平面形状几何参数以及少数几个机身几何参数 ;根据第 4代战斗机的设计要求 ,确定各个目标的理想值、最低可接受值 ,以及各个约束的满足区间 ,应用模糊优化理论 ,建立各个目标的满意度函数及各个约束条件的满足度函数 ,并使用多目标总满意度函数和常权、变权的不同组合 ,建立了 5种外形参数模糊优化模型 ,使设计人员可以根据不同的设计思想和设计目的选择优化模型与翼面形状的组合 .

摘要：为了解决传统船型和已有圆柱筒状FPSO的性能局限,论文提出了一种具有沙漏型浮式主体的新概念FPSO。根据所研发的新型沙漏式浮体模型,确定了能够反映浮体几何形状、FPSO基本功能和水动力性能的5个相互独立的外形参数。然后,采用基于频域势流理论的边界元数值模拟方法研究了新型沙漏式浮体在波浪中的运动响应,并且定性分析了不同浮体外形参数(下倾角、水线面半径等)对浮体水动力性能的影响,得到一些有意义的结论,以期能够为新型沙漏式FPSO的主浮体外形设计提供参考依据和准则。

摘要：采用三维、不可压N-S方程和k-ε湍流模型,计算不同流线型长度、剖面型线和局部参数等46种外形列车在明线运行的阻力和升力气动性能。研究结果表明:流线型长度从8 m增加到12 m,阻力系数减少2%,升力系数减少21.6%;合理优化头部纵剖面线形状可以使阻力系数减少0.94%,升力系数减少3.57%;与较宽型线相比,采用较尖的头部水平剖面线形状可以使阻力系数减少1.3%,升力系数减少3.6%;与较宽横截面侧边间距相比,减少横截面侧边线间距可以使阻力系数减少1.4%,升力系数减少3.6%。鼻尖高度的降低,鼻锥宽度的变窄,都会使列车阻力系数和升力系数减少,随着前窗高度的增加,阻力呈现先减少、后增大的趋势,前窗高度为2.4 m时,阻力系数最少。其研究结果可为高速列车的外形设计提供参考依据。

摘要：在深入分析液力变矩器各外形参数特点的基础上,主要介绍如何应用LabVIEW虚拟开发平台设计液力变矩器外形参数测量系统。通过读取和处理6路外形参数测量数据,可得所有外形参数的公差测量值,由各公差测量值可以判定被测工件外形尺寸是否合格。经过验证,证明了该测量系统设计方案的可行性,以及在工业生产中的实用性。

摘要：确定7个变量参数构造了联接翼飞机的外形布局,应用涡格法分析了这7个外形参数的变化对联接翼飞机俯仰稳定性、滚转稳定性和航向稳定性的影响,为飞机总体设计提供了理论依据。

摘要：针对应用传统方法测量液力变矩器外形参数存在的各种问题,结合液力变矩器各外形参数的特点,采用了应用自动测试系统对液力变矩器外形参数进行测量的方法;首先:将液力变矩器工件放入测量夹具,待它固定后,它开始旋转,其次:工控机通过NI采集卡和MARPOSS位移传感器采集被测工件外形参数的公差测量数据,并对测量数据进行处理,当它旋转一周后,测试停止;通过在液力变矩器生产企业中测量多个YJH254的液力变矩器工件试验,可以证明这种测量方法的正确性;并且它可以很好的满足工业生产需求,具有很强的实用性。

摘要：针对当前无人机外形建模方法存在外形变形无法矫正问题,导致模型误差较大以及模型自由度低的问题,采用网格重构法对无人机外形进行参数化模型的构建。引入FFD法进行无人机外形参数的获取和建模。将无人机初始外形放入所设计的控制包络中,得到移动控制体各控制点,参数化处理无人机外形,并形成控制体新的结构位置。利用新控制点位置与参数坐标,结合笛卡尔坐标计算式获取变化之后的外形参数,完成外形参数初步建模分析。采用笛卡尔网格分解技术对无人机网格进行自动重构,并考虑到无人机原截面和初始截面存在的误差,对变形之后的截面进行重构,完成外形变形的修改与矫正,进一步精细化无人机外形参数化模型。实验结果表示,所建模型能够有效修改无人机外形变形参数误差,并具有较高自由度,与当前相关成果比较更具有效性,应用型更强。

摘要：为解决传统船型和棱柱筒状FPSO的性能局限,提出一种具有对接棱台状浮式主体的新概念FPSO.根据所研发的新型对接棱台状浮体模型,确定了能够反映浮体几何形状、FPSO基本功能和水动力性能的5个相互独立的外形参数.然后,采用基于频域势流理论的边界元数值模拟方法研究了新型对接棱台状浮体在波浪中的运动响应,并且定性分析了不同浮体外形参数(下倾角、水线面外接圆半径等)对浮体水动力性能的影响.最后,根据频域势流理论和工程近似方法,分析并概括出基于垂荡运动性能的新型浮体设计准则和方案.在此基础上,结合某棱柱型FPSO的基本功能(载重量、排水量、储油空间、上甲板面积的设计值),完成新型FPSO的主浮体设计.通过性能比较,证明了对接棱台状FPSO的水动力性能优势和设计方案有效合理性,以期能够为深水油气开发提供一种有效的新型工程装备和解决方案.