摘要：为解决传统船型和棱柱筒状FPSO的性能局限,提出一种具有对接棱台状浮式主体的新概念FPSO.根据所研发的新型对接棱台状浮体模型,确定了能够反映浮体几何形状、FPSO基本功能和水动力性能的5个相互独立的外形参数.然后,采用基于频域势流理论的边界元数值模拟方法研究了新型对接棱台状浮体在波浪中的运动响应,并且定性分析了不同浮体外形参数(下倾角、水线面外接圆半径等)对浮体水动力性能的影响.最后,根据频域势流理论和工程近似方法,分析并概括出基于垂荡运动性能的新型浮体设计准则和方案.在此基础上,结合某棱柱型FPSO的基本功能(载重量、排水量、储油空间、上甲板面积的设计值),完成新型FPSO的主浮体设计.通过性能比较,证明了对接棱台状FPSO的水动力性能优势和设计方案有效合理性,以期能够为深水油气开发提供一种有效的新型工程装备和解决方案.

摘要：根据混凝土结构对钢筋性能的要求,分析研究了现有各类钢筋形状及外形参数对钢筋受力性能的影响,并根据钢筋的用途提出了进一步优化的建议。可为结构设计、施工人员合理选择钢筋提供依据,并对冶金企业的钢筋生产具有参考意义。

摘要：介绍了自走式牧草(羊草)种子收获机的工作原理,对自走式牧草(羊草)种子收获机的工艺流程和梳脱机构的形式,并对其存在的问题进行了分析。

摘要：车轮外形几何尺寸的测量对列车的安全运行非常重要。激光图像法是当前主流的检测运行列车车轮外形几何尺寸的检测技术,然而在列车高速通过的情况下,传统的轮对外形尺寸检测系统在系统布局、机械设计和相机成像质量等方面无法满足车速的要求,激光图像法的检测精度会受到车速的影响,因此在系统方案及标定方法等方面对传统的轮对外形尺寸检测系统进行了改进,从而保证了在列车高速通过条件下,系统对车轮各个参数的测量精度达到要求。

摘要：提出了一种全新的测量轮对外形尺寸的方案,即采用车轴基准探尺测定轮对的轴线,以并联式机构和旋转测头作为传感器的执行机构,扫描轮辋断面的轮廓线,由此计算出轮对的相关外形参数。分析了该机构中各单一因素对测量误差的影响,得出了误差补偿的依据。借助虚拟仪器的思想,结合计算机控制,完成了测量系统的电气部分设计。通过电涡流传感器非接触式扫描测量试验,进一步证明了该测量系统的可行性。

摘要：南京地铁一号线进口的TF2000HD型数控不落轮镟床，配备了一套碎屑传送系统。其中的碎屑器，断屑不彻底，易卡滞、堵塞，造成反复清堵检修，费时费力。今文，笔者从碎屑器装置结构分析人手，对刀盘（片）与隔套的材料、加工工艺、外形参数等方面重新设计，改进后，碎屑效果改善显著。一。

摘要：本实用新型涉及轮胎硫化胶囊，具体是一种用于27．00—49和30．00—51轮胎硫化的胶囊。该硫化胶囊主要从轮胎胶囊的外形参数和表面处理等方面进行调整和改进，具体方案包括：参数设计，

摘要：3DIC设计因为能够实现器件尺寸缩小，同时最大限度地降低成本并保持外形参数可控，因此获得了业界的大量关注，但验证来自多个制程工艺的组件仍是相当具有挑战。在物理验证领域，这部分工作已经有所进展——可以在独立模式中根据特定DRC或LVS规则验证芯片，

摘要：概述S型风力机的工作原理以及优缺点。系统分析了影响S型风轮气动性能的外形参数,总结出S型风力机达到最优气动性能时的外形参数。以最优外形参数为基础设计完成额定功率为300W的S型风力机的气动外形,所得结果可以同类型风力机的设计提供理论指导。

摘要：利用超椭圆方法,设计了双喉道射流矢量喷管的气动外形,并采用S-A湍流模型数值研究了次主流压比、次流方向及喷管外形参数对其气动特性的影响。研究表明,当确定次主流压比SPR=3时,可依次确定该型喷管外形参数分别为空腔长度l=3h,空腔扩张角θ1=10°,空腔收敛角θ2=30°,二次流注入角α=120°时,矢量喷管的气动特性最优。将设计的气动最优喷管与飞翼布局无人机后体进行一体化设计,数值模拟了喷管对飞翼布局无人机升阻特性的影响,结果表明,双喉道射流矢量喷管能够很好地运用于飞翼布局无人机。