摘要：为了减缓隧道喷射混凝土钙溶蚀导致的排水系统结晶堵塞现象,在调研了多种混凝土外掺料的基础上,从消耗游离Ca(OH)_(2)、填充混凝土孔隙两方面,分别选取抗碱剂和纳米二氧化硅、粉煤灰和纳米碳酸钙进行室内单掺试验。试验主要从排水管上结晶情况、溶出液中钙离子浓度、溶出液流量变化和算得的钙溶出总量4个方面,通过不同掺料之间的组内比较和同种掺料不同掺量下的比较,比选出减少钙溶蚀结晶效果较好的外掺料及其最优掺量。结果表明:在消耗游离Ca(OH)_(2)方面,9%掺量下的抗碱剂抗钙溶蚀结晶效果最佳;在填充混凝土孔隙方面,6%掺量下的纳米碳酸钙抗钙溶蚀结晶效果最佳。研究结果可为隧道排水系统结晶堵塞病害的预防提供一定参考。

摘要：为了研究外掺料粉尘含量对乳化沥青冷再生路面水稳定性的影响,选用一定质量的黏土替换新集料中相同质量的矿粉进行冻融劈裂试验,并对试验结果进行分析。结果表明,乳化沥青冷再生混合料中掺入一定量的粉尘会对再生路面的水稳定性产生不利影响,掺入的粉尘含量越多,冷再生冻融劈裂强度越小,再生路面水稳定性越差;粉尘含量质量分数应不大于3.48%。

摘要：文章采用正交试验设计方法优化设计方案,通过大量基础试验,总结出常用外掺料——粉煤灰和矿粉对不同龄期的水泥胶砂强度的影响程度以及效能系数f(x)的变化规律,为合理利用外掺料配制高性能混凝土提供依据。

摘要：本文选取了工程上常用的有稳定来源的几种外掺料，试验研究了其对气泡混合轻质土抗压强度的影响，并提出了在保证目前工程设计强度不变的情况下，满足工程要求的配合比。

摘要：针对国内外对于掺入外加剂的混凝土在低温条件及复杂因素影响下混凝土的强度的增长规律等方面研究有限。论文区别于传统的掺入防冻剂的施工方法,研究了在恒负温、负温转正温和自然变负温为养护条件下,不同外掺料对混凝土的强度发展情况的影响。试验表明,掺低温早强剂与高效引气减水剂复合使用并复掺矿物掺合料的混凝土,由于其具有增加混凝土的密实性,细化孔径,改善孔结构的作用,同样能使混凝土在低温条件下强度持续发展,对耐久性无不利影响,符合冬期施工要求。

摘要：就混凝土外掺料的稳定掺量问题进行了预测方面的研究，采用人工神经网络模型，真实的模拟了给定系统，在不增加试验的情况下，给出多种预测结果，计算精度较高。对促进混凝土多组份组成材料的研究及生产实际应用均有重要意义。

摘要：利用人工气候环境室,在同一环境下,保持恒定温度和湿度,对不同外加剂、外掺料的高性能混凝土进行了徐变试验研究.测定出6种不同外加剂、外掺料对高性能混凝土徐变性能的影响.根据数据和理论分析,得到早强剂、减水剂、引气剂、粉煤灰以及矿渣对高性能混凝土徐变系数的影响规律,获得高性能混凝土徐变的发展规律;根据试验数据与按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004)计算结果的对比分析,建议高性能混凝土的徐变系数可取该桥规计算值的80%;根据试验数据提出了计算高性能混凝土徐变系数的参考公式.

摘要：研究不同粉煤灰(20%、30%、40%)、矿粉微渣掺量及聚羧酸减水剂掺量(0、0.6%、0.8%、1.0%、1.2%)等多因素对寒区水工混凝土力学性能、抗碳化能力及抗冻融耐久性的影响规律。试验结果表明:聚羧酸减水剂的掺入可以显著提高不同外掺料混凝土的力学性能、抗碳化性能和抗冻性能;在本文所考虑的减水剂掺量范围内,减水剂掺量为1.0%时,各组混凝土试样的抗压强度最高,抗碳化能力最强,抗冻融效果最好;采用幂函数形式得到的碳化深度随龄期的变化规律有较高的拟合精度和相关性,建立的函数关系可以很好的反映实际碳化试验结果;在聚羧酸高效减水剂掺量相同的情况下,随着粉煤灰用量的降低,矿粉掺量的逐渐增多,混凝土的抗碳化性能和抗冻性能得到明显改善。研究成果可为寒冷地区外掺料混凝土在冻融环境下的耐久性应用提供一定的试验依据和参考。

摘要：针对蒲虹公路过湿土路基特点,提出不同处治方案。通过试验分析和适用性特点比较等进行比选,制定经济合理、简单适用的换填土处治方案及施工工艺。

摘要：试验研究了提高水泥混凝土路面耐磨损性能技术的有效性,并利用电镜技术分析了其机理,结果表明:双掺减水剂和外掺料可通过提高混凝土的密实性、柔性和取代水泥用量三种方式,改善其耐磨损性能,微观分析表明,双掺减水剂和矿渣可增大混凝土内部的密实性,从而改善其耐磨损性能。