摘要：采用云林离岛基础工业区水力抽砂回填外海料源区土壤为试验土样，以海水作为孔隙水介质，在实验室利用简连贵（１９９３）发展之水力抽砂法模拟现地水力抽砂回填方式准备试体，以获取回填造地土壤之颗粒堆积特性。另配合传统的湿捣法，以重量控制方式，配比不同相对密度与细料含量试体，进行一系列Ｒｏｗｅ氏压密试验，同时针对回填土壤之堆积特性、细料含量、相对密度及孔隙介质等影响因素深入探讨，藉以评估回填土壤之压密沉陷特性。利用本文所建立之关系式可完整评估回填造地土壤受静载重与动态荷重后的总沉陷量，提供填海造地高程设计与压密沉陷稳定分析之依据。

摘要：多功能辅助船是辅助大型挖泥船在外海岛礁工况下的疏浚施工关键设施之一,针对一种外海岛礁施工用多功能辅助船的开发设计,介绍分析其功能特点、布置概况以及设计要点,并提出本船的设计难点,为同类型船的设计提供参考。

摘要：从施工工艺组织,火工品选择,参数设计以及现场控制和成果检验等方面对外海深水条件下的大面积基床爆夯施工技术进行介绍。

摘要：在海(近)岸工程中,确定外海深水波要素是一项重要的基础工作。通过3个实例,采用近岸测波站测波资料方法、《海港水文规范》的天气图方法、风场浪场模拟方法对外海深水设计波要素进行了推算,比较了推算结果的差异。研究结果表明,采用近岸测波站测波资料方法与其它两种方法的结果无论是强浪向还是波高都有明显差异。近岸测波站测波资料方法有一定的局限性,天气图方法受人为因素影响比较大,风场浪场模拟方法比较复杂,但相对可信。鉴于深水波要素很重要,有必要使用不同方法进行推算,建议使用风场浪场模拟方法。

摘要：传统混合梁刚构桥施工一般采用挂篮或桥面吊机以小节段逐段施工方式实现合龙。当该型桥梁处于长周期大涌浪的外海环境时,桥梁施工将面临钢箱梁运输、吊装等受海况影响的难题。以长周期大涌浪海域的钢混叠合混合梁刚构桥上部结构施工为依托,对用于外海混合梁刚构桥上部结构施工关键技术进行研究。通过对上构施工所用的关键装备和关键工艺进行创新,将主梁施工专用装备多功能化,从而优化复杂结构体系施工的工序转换衔接;同时,采用梁上顶推合龙工艺,不仅优化了施工工期,而且降低了施工安全风险。

摘要：针对在外海无掩护孤立墩施工环境条件下岩基上采用灌注斜桩存在泥浆护壁的泥皮和孔底残余沉渣降低桩基承载力、孔壁浸泡软化降低桩周土层土体强度、混凝土芯柱过长质量难以保证、硬质岩层钻孔成孔难度大、成孔工期长等技术难点,进行减小桩基入岩深度和提高桩基承载力的研究。采用灌注桩施工后进行桩底后注浆技术,对桩底沉渣和岩基裂隙进行注浆密实,并对后注浆桩基进行检测。结果表明,后注浆能提高桩基承载力,有效减小桩基入岩芯柱长度,从而保证混凝土芯柱质量,缩短施工工期。

摘要：南通港吕四港区广汇能源2#LNG泊位工程为外海开敞式LNG泊位,对应的波浪、潮流等水文条件较复杂,本文对码头轴线布置、码头面高程、码头不可作业天数、水工结构设计、靠离泊和系缆设计等关键技术进行研究分析,得出的结论为类似工况的码头设计提供一定的借鉴意义。

摘要：钢结构高层结构与传统的混凝土建筑相比,适合于活荷载占总荷载比例较小的结构,以及软土地基上建造。本文运用有限元软件SAP2000对外海超高层钢结构进行分析研究,并对施工中存在的经验教训进行总结,为类似工程提供很好借鉴。

摘要：针对外海无掩护水域高桩承台采用的有底钢吊箱,分析钢吊箱施工过程中各种最不利工况,确定荷载取值,采用有限元法计算钢吊箱和混凝土底板的变形和受力状况,完成钢吊箱的设计,实际使用效果良好。

摘要：鉴于船舶系泊安全问题在港口码头设计中具有十分重要的意义,文章总结了国内外部分学者对外海固定式泊位大型船舶系泊安全问题的研究成果,综合论述了在外海波浪单独作用,波浪和水流共同作用,风和水流共同作用以及风、浪、流综合作用的自然条件下,各大型船舶系缆力的理论分析、模型试验、数值模拟评估方法。为大型外海固定式码头结构优化设计,船舶系缆设施整体布局,船舶系泊安全问题等方面提供有意义的参考。