摘要：随着城市的发展与更新,越来越多的城市开始建造高架道路,因此,高架道路施工期间的交通组织方案越来越重要。文章结合上海外环东段(华夏中路—龙东大道)交通功能提升工程,针对地面快速路抬升为高架快速路施工,设计了详细的交通组织方案。根据各施工区域内的不同施工情况,通过分阶段实施不同的施工交通组织方案,以面对复杂工况带来的交通影响。该方案的设计保证了外环线功能提升期间交通不断交、不拥堵,为上海外环线其余交通功能提升段的施工交通组织设计提供了参考。

摘要：采用系统设计方法对外环线路网作了系统研究，同时根据总体线型，路网布局，实施条件、拆迁难易及越江点选择等对外环线的标准、线型走向、断面布置作了分析研讨，研究成果已应用于外环线设计前期工程。

摘要：1.概述 外环线—同济路交叉口位于本市宝山区吴淞镇区域内,是城市快速路外环线与城市主干路同济路的交汇点。既是本市东北地区极为重要的交通枢纽,又是黄浦江下游越江工程的咽喉,其交通地位的重要性是不言而喻的。该交叉口是外环线上的主要交通结点,解决好该结点的交通问题,不仅是外环线交通功能充分发挥关键,也保证市东北地区南北向主干路,即同济—逸仙路高架全线畅通的必要条件。

摘要：外环线连接着A4、A8、A9、A11、A12，以及国道318、312、204等诸多放射干线公路，是郊区和外省市进入上海中心城的陆上交通线。

摘要：作为天津市二环十四射快速主骨架路网的重要组成部分,外环线东北部调线工程即将全面启动。文章从工程建设时序考虑,对与其相交的规划快速路节点立交进行多方案的比较研究并结合周边现状、规划以及交通量分析确定实施方案,做好近远期预留,保证东北部调线工程的顺利实施。

摘要：以上海外环线交通噪声治理工程为背景,在现场踏勘和专业技术经济论证的基础上,详细研究了大型声屏障声学设计、材料结构设计、基础设计等关键技术问题,预测了实施声屏障的降噪效果,并对工程实践中产生的一系列问题提出了相应的对策。通过工程实践及实际降噪效果监测分析,预测值和实测值基本相符,说明新型声屏障的设计思路及方法是正确的,采用该声屏障是治理城市交通主干线交通噪声比较好的选择。

摘要：上海市外环线吴淞江大桥是一座跨径组合为40m+65m+40m的预应力混凝土连续梁桥,本着主桥技术先进、造型美观的设计原则,采用了等截面梁与直线束相结合的设计方法,从而方便施工,缩短工期,节省材料,取得了较好的经济效益。

摘要：作为天津市"二环十四射"快速主骨架路网的重要组成部分,外环线东北部调线工程已经全面启动。文章从工程建设时序考虑,对与其相交的津蓟快速路节点立交进行多方案的比较研究并结合周边现状、规划以及交通量分析确定实施方案,做好近远期预留,保证东北部调线工程的顺利实施。

摘要：外环线——沪青平交叉口相交道路较多且道路等级较高,交叉口流量较大,控制建筑物多,相关结构工程十分复杂,立交方案设计的难度较大。介绍了上海外环线——沪青平立交的总体方案设计以及采用的主要技术标准,分析了设计采用的主要技术处理措施和实施办法,为类似的工程方案设计提供参考。

摘要：天津卫国道外环线地段规划,在社区北部设置公建区,在社区中心设置生态公园,运用“场气理论”,将道路和绿化系统设计为“S”形,使公建区、住宅区与生态公园有机相联,并将西南和东北角的环境引入社区,提升了社区的环境品质。