摘要：正1工程概况天津地铁2号线是天津市快速轨道交通网的东西骨干线,全长22.5km,其中地下20.3km,过渡段及地面线2.2km,设置曹庄停车场和李明庄车辆段。曹庄停车场至盾构井区段采用明挖法施工,盾构井至延安西路站区段采用盾构法施工。DK2+163—193区段下穿外环河,线路纵断面坡度为25.95‰,外环河河道宽15m,河底标高-1.05m。河底隧道结构顶面覆土为3.62m。

摘要：纯滞后对象是一种很难控制的对象。文中采用串级双环状态反馈控制,使这种对象获得较理想的控制品质。系统的设计方法包括:采用数值逼近方法将对象拟合成有理多项式,并选择一种近乎理想的最优低通滤波器作为串级系统内外环的参考模型;根据串级内、外环不同结构分别采用开环和闭环校正,并引入状态观测器,大幅度地减少状态的检测数量;同时采用内外环系统的协调设计,拉开内外环回路的操作频率,有利于提高系统的鲁棒性。通过仿真实验,证实该方法相当有效。

摘要：所设计的楔块式低副单向超越离合器,主要由内环、外环、楔块和拨盘等构件组成。拨盘和内环分别为运动或动力的输入和输出构件,当拨盘相对内环转速快时,拨盘通过拨盘上的拨销和楔块带动内环同步转动,否则,拨盘和内环各自转动。同时,分析了在设计该超越离合器时有关构件的强度计算以及在工作过程中主要相关参数的计算。该超越离合器能有效地消除现有高副楔块式单向超越离合器的缺点,它可以传递大转矩、抗冲击性能好、寿命长,扩大了超越离合器在某些方面的应用,有很大应用价值。

摘要：这里介绍了汽车发动机三角皮带轮减振器的结构、要求、工作原理和设计原则。推导出了汽车发动机曲轴扭转振动频响特性曲线的公式。并以实例说明了构成皮带轮减振器的轮毂、橡胶环及具有三角构槽的外环这三个零件的物理参数(包括扭转刚度、转动惯量、阻尼)对减振效果的不同影响。根据频响曲线,说明了如何在各个参数的不同组合中做出最佳选择,以获得最优设计方案。

摘要：由于VSC-HVDC大多采用的是直接电流控制策略,其采用的电流内环和电压、功率外环控制均通过PI调节器进行串联校正。因此采用合适的方法设计PI调节器的参数,对于控制系统的性能起着至关重要的作用。本文提出一种参数整定方法,综合考虑控制系统的稳态误差、上升时间、抗干扰性能3个指标,将电流内环、功率外环、直流电压外环分别设计为典型的I型环节,典型的一阶环节和典型的II型环节,使得控制系统具有良好的稳态和动态性能,最后在PSCAD/EMTDC中仿真验证所建立模型的有效性。

摘要：杠杆齿轮比较仪是借助杠杆齿轮传动,将测杆的直线位移变为指针角位移的量具.主要用于测量各种精度等级零件的几何精度(如长度、圆度、平行度、平面度等)及相互位置精度,还可配在其它测量机构(如光学、齿轮及电动仪器)上做读数装置,广泛应用于轴承等行业,测量轴承内、外环、钢球直径及表类等高精度零件.

摘要：2011年5月5日举行的“重庆燃气集团外环初步设计审查会”上，由来自全国各地的知名燃气专家组成的专家组在听取汇报后，认为该工程对于优化全市能源结构、满足天然气供应需求、保证供应安全、促进基础设施建设和整合等方面有十分重要的意义，设计依据充分、内容完整，一致同意通过项目初步设计审查。

摘要：城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。近几年，通过对新街道的绿化建设、老旧街道的绿化改造和提升，潍坊市的重要街道都穿上了“绿装”，收到了很好的经济、社会效益。2010年4月27日，我们组织全体设计人员以西外环和北富东街为重点，就潍坊市现有的绿化配置进行现场调查，现总结如下。

摘要：南宁新外环高速公路项目设计方案已经初步完成。项目今年将开工建设，规划2012年建成通车，总投资将达52亿元。该项目建成后，南宁市的环城高速公路将扩展至125km。届时，南宁城区的交通压力将得到缓解，南宁“一小时经济圈”公路网络也有望得到完善。

摘要：2020年12月29日,备受关注的深圳外环高速公路正式通车。深圳外环高速公路西起广深沿江高速公路,向东经宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区、大鹏新区,终点接盐坝高速公路,全长约93 km,采用双向6车道高速公路标准建设,设计时速为80~100 km/h。项目分深圳段和东莞段。其中,深圳段分三期工程建设。