摘要：本文从影响人口生活质量的公共产品供应不足的角度出发,通过政府在投资公共产品时选择由谁进行生产的两种方案比较中,确定了由政府投资、私人生产的制度设计是矫正公共产品外部效应的理性选择。

摘要：基于城市轨道交通外部效应显著,但外部信息量不明确,因而进行有效的外部效应研究对轨道交通可持续发展至关重要。将交通、经济、社会和环境作为轨道交通的影响子系统,构建城市轨道交通外部效应指标体系;设计量化模型计算轨道交通线路所产生的外部效益以表示外部效应的影响程度;基于灰色系统理论建立灰色聚类模型对深圳地铁3号线进行实例分析。研究结果表明:城市轨道交通具有很强的正外部性,主要来源于土地增值;较弱的负外部性,主要来自于建设期间的交通拥堵与沿线商业损失。

摘要：文章分析了精神残疾和医疗保障的外部效应,并对政府在精神残疾患者医疗保障中的责任进行重新审视。明确了目前政府在精神残疾患者医疗保障制度设计上存在缺陷,精神卫生财政保障不足,精神卫生人力资源匮乏,影响精神残疾患者精神卫生服务需求的满足。建议政府通过优化医疗保障制度设计,加大精神卫生的财政投入,加强精神卫生人力资源的培养等措施,遏制精神残疾负外部效应的发生。

摘要：路桥建设项目是公共产品,其外部效应性很强,本文对路桥建设项目的外部性问题进行了研究,并进而建立一个应用于路桥建设项目外部效应的评价指标体系,以辅助投资决策.

摘要：机制设计是诺奖经济学最热门的理论，但在谈机制设计时，人们很少谈到机制设计的目的——激励相容，这是赫尔维茨于1972年提出的一个核心概念，简单说就是每个人在追求个人的利益的同时，同时也能实现社会目标。而要这种目标，就必须对市场参与者给予激励，这样他们才会遵循该机制的约束和要求，把事情做好，否则，他们就会选择不遵循该机制的约束，或者不把事情做好。

摘要：从公共经济学的基本理论角度来剖析,气候的变化是由于碳排放的外部性引起的。应对气候变化的关键是减少人为碳排放,而政策制定者需要开发适当的政策工具,以适应外部因素,以实现其目标,减少排放。事实上,减排政策工具包括多种选择,如何选择和设计相关的政策工具是当前我国减排政策制定者面临的主要问题。本文是以公共经济学的基本理论为基础,包含外部性等理论,分析碳排放的市场效率,并系统梳理碳排放的市场行为,以及应对碳排放政府的减排政策工具即政府行为,以及政府政策的制定和实施。最后结合碳排放外部效应和市场行为、政府行为,以及宏观经济的影响,对于我国碳排放的一系列市场设计与政策提出合理的建议。

摘要：近年来,高速公路两侧广告经营权的纠纷不断发生,主要原因是高速公路对广告经营具有正外部效应,而政策层们面上,虽然明确了收费公路的权益包括广告经营权,但在执行时对高速公路的广告经营权范围却界定不清,从而外部效应不能内部化,损害了高速公路投资者的利益。解决此类纠纷,必须要通过修改现行的相关法律法规将产权边界界定,从而实现外部效应内部化。

摘要：初创企业的孵化模式已经进入了以创业加速器为代表的第三代。作为孵化功能与金融中介功能相结合的创新组织形式,创业加速器能够提供特定的服务,在有限的时间内,帮助初创企业快速成长。随着加速器在全球范围的快速发展,及其在支持初创企业、改善区域创业生态环境等方面获得成功,加速器正在成为国外学者们关注的热点,但目前国内相关研究相对稀缺。本文对国外加速器的相关研究进行了系统梳理,从加速器的内涵、运行主体、运行模式与绩效、外部效应四个方面进行了回顾和述评,在总结现有研究不足的基础上,提出了未来的研究方向。

摘要：本文从我国环保与生态现状出发,以科斯定理和庇古税为经济学依据,论述了现阶段我国应以庇古税思想来构建我国环保税收制度的总体思路及具体税制的设置。

摘要：1 引言外部效应的存在是许多林业政策设计的基础,是政府对林业实行干预的主要理由之一。在由计划经济体制向市场经济体制转变之际,深入研究外部性理论显得非常必要。事实表明,凡成功的制度变革,凡行之有效的政策,都是成功地解决了外部性问题的。许多文献在谈到林业的外部性时,首先提及的是林业经济活动中森林公益效能外溢到社会其他行业的问题。无疑环境效益是林业中最具有重要意义的外部性问题之一。