摘要：针对传统YKK电机外风路存在风阻大、风量小且风速分布不均匀的问题,基于计算流体动力学理论和有限元法对YKK电机外风路蜗壳及冷却器弯头进行流线型优化改进。经仿真和试验验证改进后的外风路风阻减少了26%,风量增加了14%,机械耗降低了13%,且冷却器出口风速分布更均匀。

摘要：结合通风机设计基本原理和电机上风罩进出风口宽度不等等特点,提出了一种电机外风路上风罩的优化设计方法。利用FLUENT流体场仿真分析软件,分析了原上风罩与优化上风罩内流体的分布及速度损失情况。以一台异步电动机为试验平台,对比采用原结构与优化结构的上风罩时电机冷却风量的变化。对比分析结果表明:与原上风罩结构相比,优化设计能够有效消除上风罩内的涡流,减少因转弯引起的动能损失,降低通风道的风阻,增加电机冷却风的流量,对提高电机的冷却效果,降低电机的温升,具有重要的意义。

摘要：采用有限元流体分析方法,对IC611高压异步电动机外风扇优化设计。阐述了离心风扇工作原理,采用有限元分析方法分别对外风扇和外风路分析,获得外风扇的基本特性,进而与理论计算相结合,实现了对外风扇的优化设计,提高了外风扇的工作效率。

摘要：为了解典型外风路结构对永磁牵引电机的散热及噪声的影响规律,本论文采取数值计算和实验测试的方法,对某型号190 kW地铁永磁牵引电机在不同外风路结构下的流动、散热以及气动噪声展开了分析讨论,在保持通风孔径向高度15 mm不变的前提下,随着通风孔从48增加至60和72时,平均流速增加,流量减小,其中72孔比原始孔数48孔,流量减少了6.1%,流速增加了8%;在保持通风孔数60不变的前提下,取通风孔高度分别为15 mm、16 mm、17 mm时,随着孔高度增加,流量增加,流速减小。孔高17 mm比孔高15 mm方案流量增加了3.6%,平均流速减小了6.7%。风扇外径由280 mm增加至320 mm时,气动噪声仅增加2 dB(A)左右,但绕组最高温度、铁芯最高温度均下降5 K以上。因此,建议对于定子通风孔在满足要求设计及安全要求前提下尽量选取孔数大、高度低的参数组合;风扇外径在280~320 mm范围内时,风扇尽量选取更大一点,综合性能更优。

摘要：文章介绍了一种采用复合风路的全封闭扇冷式(TEFC)电机。通过在普通TEFC电机筋冷式机座上四个圆周均布的通风道内,增设若干圆形冷却管,从而以从外风扇处导入冷却风的形式,提升内循环的热交换容量;通过在筋冷式机座圆周均布的散热筋之间的楔形空间中增设冷却管,提升外风路的热交换面积。复合风路的应用有效提升了TEFC电机的散热能力,大幅提升了TEFC电机的功率密度。