摘要：结合Al - Mg - Si系合金在汽车中的应用,综述了其多元合金化研究进展。介绍了 Al - Mg - Si系合金的特性和多元合金化对该系合金组织、相组成及性能的影响及作用机制,指出了其中所存在的不足,展望了 Al - Mg - Si系合金在汽车工业中的应用前景及多元合金化发展趋势。

摘要：设计了新型低合金白口铸铁的显微组织和化学成分，研究了稀土复合处理与热处理对其组织和性能的影响。试验结果表明，它具有良好的综合机械性能。此外。

摘要：设计出一种多元合金化高铬铸铁,其组织为马氏体和碳化物以及少量的残余奥氏体,硬度为HRC61～65,冲击韧性8～12J cm2,耐磨性为高锰钢的12倍,普通高铬铸铁的3倍。

摘要：设计并制备一种高强度、中等导电性的Cu-1.3Ni-1.2Co-0.7Si-0.3Cr-0.1 Mg合金。研究多级形变热处理对合金组织和性能的影响及其强化机制。结果表明,在时效过程中,高密度位错区和亚晶界处析出大量纳米级的β-Ni_(3)Si、δ-(Ni,Co)_(2)Si和Cr相颗粒,凝固过程中形成亚微米级Cr_(3)Si相。该合金的抗拉强度、屈服强度和电导率分别为882 MPa、857 MPa和46.7%(IACS)。通过强化模型的计算和强度测试,该合金的主要强化机制为析出强化、应变强化和亚结构强化。

摘要：针对氧化铝工业生产中输送含小颗粒的固液两相介质工况,研发了耐磨合金铸钢(NG50)。通过合理设计化学成分,加入铌、钒等微量合金元素,采用重稀土变质处理,并进行合理的热处理,获得了比较理想的力学性能和耐磨性能。该材料正火后硬度≥44HRC,在含颗粒及一定腐蚀性的介质条件下具有良好的耐磨性,满足用户使用要求。

摘要：通过对低碳合金钢的多元合金化成分设计，配合适当的热处理工艺，可得到细板条马氏体组织和具有中高硬度，良好的强韧性、耐磨性的耐磨合金钢。

摘要：采用Cr、Mo、Cu、W和Al多元合金化及V-Ti-RE复合变质处理工艺,研制适合渣浆泵过流部件工况条件下使用的多元合金耐磨蚀白口铸铁。其热处理状态下的力学性能为:硬度60～65HRC,冲击韧度αk高于10J/cm2。其耐磨蚀性能优于Cr15Mo钢及不锈钢。使用结果表明,能满足渣浆泵过流部件工况要求。