摘要：选取双折线模型作为土的弹塑性本构模型 ,并在假设桩土变形协调的前提下 ,应用参变量变分原理求解多元复合地基的复合模量在弹性及塑性状态下的解析解。该解在桩间土为弹性状态时与目前工程中应用的面积加权法结果一致 ;当桩间土进入塑性状态时 ,与荷载及土的前后刚度比等因素有关。最后 ,采用大型有限元分析软件ANSYS对以上结论进行仿真验算。

摘要：按照复合材料力学的处理方法将多元复合地基的桩-土体系作等效连续化处理,将其视为横观各向同性体,首次建立了多元复合地基桩土等效复合体的本构关系;基于大型有限元软件ABAQUS操作平台,采用有限元、无限元耦合的方法研究了多元复合地基的三维地震响应,结果表明:(1)等效复合体模型能很好地反映出多元复合地基的传力机理.(2)天然地基、多元复合地基和基础在地表的加速度傅氏谱均呈多峰型,对输入地震波均有滤波作用,且多元复合地基和基础的滤波作用更为显著.(3)褥垫层、筏板的增加能有效抑制地表加速度响应,但并非越厚越好,还要考虑建造的经济性.计算结果可为工程抗震设计提供参考.

摘要：在前人研究的基础上,进一步明确了多元复合地基的基本概念、分类、以及其基本特点,并总结了目前在国内的应用现状。在此基础上,归纳、提出了多元复合地基承载力和沉降的设计计算思路。

摘要：提出了多元复合地基的概念、分类方法、承载力计算方法、沉降计算方法及检测方法 ,对多元复合地基设计施工中的若干问题进行了讨论 ,并列举了工程实例。实践表明 。

摘要：多元复合地基已广泛应用于地基处理工程中。总结了多元复合地基的承载力和变形设计方法,提出了多元复合地基的承载力检测方法,并介绍了一个利用辅桩处理素填土的多元复合地基工程实例。实践证明,在相似工程中采用多元复合地基可以很好地满足承载力及变形要求,具有良好的技术、经济效益。

摘要：针对现行多元复合地基设计状况,结合软土地区工程地质情况,提出在软土地区采用以沉降变形控制为主的前提下利用变化桩长来控制沉降变形。并采用等效模量当量法计算沉降变形,确定设计桩长的多元复合地基实用设计方法,并进行了分析。

摘要：在简要介绍多元复合地基概念的基础上,提出了多元复合地基的设计方法。并通过两个工程实例探讨了多元复合地基的检测方法,结果表明,提出的设计和检测方法是符合工程实际的,是可行的。

摘要：本文对由CFG桩和水泥土搅拌桩组成的长短桩复合地基进行了研究,利用有限元方法,对长短桩复合地基的变形进行分析并和实际观测结果进行比较,从中可以看出,长短桩复合地基可有效减少建筑物的沉降.

摘要：本文介绍多元复合地基在西二环南段高速公路软基路段的应用情况,包括多元复合地基的设计、加固原理,施工质量控制及处理效果等内容,并对多元复合地基作出合理的评价。

摘要：研究了柔性桩一刚性桩组合多元复合地基,在土性条件为均质地基、双层地基(上弱下硬;上硬下弱)两类三种情况和三种不同的布置方案下,承载和沉降特性随桩长、桩土模量和垫层厚度变化而变化的规律性,分析了差异的原因与机理。