摘要：传统的船舶网络系统通信方式为点对点通信,占地面积大,通信效率低,不能完成信息共享。在多约束压力视角下优化设计了船舶网络系统,分别从硬件、软件两方面进行优化,通过CAN总线设计硬件部分,利用以太网完成了软件系统的设计,由实验结果表明,优化后的船舶网络系统能够高效准确地控制船舶航行速度,分析船舶所受动力,降低占地面积,提高通信效率,实现船舶信息共享。本研究对于未来船舶行业发展有一定的指导意义。

摘要：常规船舶网络系统由于系统框架以及收发器的限制,造成数据传输量(又称Rx性能)较低,为此对多压力下船舶网络系统优化设计。在硬件框架中增设设备层,应对数据加载传输,扩充收发器接口以及连接方式,升级软核处理器中运行模块以此实现硬件设备的优化;改变原有信息初始化方式,重新计算数据初始权值,增加运行数据与传输数据的能力完成软件优化。设计仿真实验,通过模拟使用环境,将优化后系统与传统系统进行比较,实验结果表明优化后的系统Rx性能明显提升,说明此次优化具备有效行。

摘要：在分析 0～ 6 0 0 0m石油井下岩石所受超高压多压力联合作用环境的基础上 ,采用现代控制技术对井下岩石所受的多维耦合压力进行了模拟及控制 ,研究探索了一种超高压溢流控制的实现方法及超高压、复杂介质控制执行机构设计。经调试测试证明 ,该系统控制可靠 ,对类似超高压、多压力。