摘要：为了提高两级压缩无油双螺杆空压机的运行效率,研究两级压缩无油双螺杆空压机的运行特性。采用试验测试和理论推导的方法,研究两级压缩无油双螺杆空压机的多变指数、最佳中间压力、排气温度和排气压力等参数的变化规律。结果表明,空压机的一级压缩多变指数比二级低,两者均高于等熵指数,且随电动机负载率的增加先减小后稳定;将中间冷却器考虑在内后,一级多变指数略高于二级,两者均小于等熵指数,且随电动机负载率的增加略微上升。空压机的最佳中间压力较为复杂,不能简单的认为是压缩后的压力和初始压力乘积的根方。随电动机负载率的增大,一级压缩排气温度逐步下降,二级压缩排气温度逐渐增加,一级排气压力略有下降,二级排气压力略有上升。研究结果为更好的设计和使用无油双螺杆空压机奠定基础。

摘要：目前国内外关于蓄能器工作参数的选择和计算很多资料都已经给出了选择条件和具体公式,但是这些公式在计算过程中大部分都忽略了温度与多变指数的影响,从而使得计算出的蓄能器的工作参数值与实际情况不相符,最终造成蓄能器选型的误差。针对以上情况,分析了多变指数和温度对蓄能器工作参数的影响,并且在考虑以上因素的前提下设计了一款选择和计算不同工况下蓄能器参数的软件。推导出多变指数计算公式,通过编程给出了更为精确的蓄能器总容积值,为蓄能器的选择提供了依据。

摘要：内燃机示功图含有与内燃机性能相关的丰富信息,它不仅可以反映内燃机的热力转换过程和工作状态,而且可以获得各缸平均指示压力、指示功和最高爆发压力等重要性能指标.但是在内燃机设计阶段绘制示功图的时候,循环各主要阶段的多变指数都需要合理地设定,并且各阶段曲线需要平滑顺接起来,尤其是在最高爆压处的曲线拟合要求更为严格.通过对三种曲线拟合方案进行对比,最终选择三角函数作为内燃机急燃期阶段的拟合曲线函数.