摘要：半导体激光器作为一种新型的光源,已经广泛地应用于通信、军事和医疗等领域。在不同领域下,半导体激光器或工作于恒电流模式,或工作于恒功率模式,或工作于直流模式,或工作于交流模式。介绍一种多工作模式下非温控式半导体激光驱动器,可以在不同工作模式下自由切换。在恒电流模式下,现场可编程门阵列(FPGA)可以线性地调节半导体激光器驱动电流,趋势曲线拟合优度为0.999 77,线性度优越;还可以调制驱动电流产生正弦波、方波和三角波,产生波形频率的相对误差控制在10-5数量级;在恒功率模式下,无论是直流还是交流输出,均可以稳定激光输出功率。在长时间测试下,激光器直流输出时,输出功率相对标准偏差为0.209%,激光器交流输出时,输出功率相对标准偏差为0.275%。所有操作均可通过上位机界面进行无线控制,最大程度地提高了易用性和灵活性。

摘要：为兼顾不同工况下侧倾稳定性及平顺性,并考虑驾驶员驾驶习惯的差异性,本文提出并研究具有多工作模式的电机式主动横向稳定器(Electric active anti-roll stabilizer,EAAS)模糊控制策略。首先利用MATLAB/Simulink和Vehicle Network Toolbox建立具有EAAS的九自由度整车动力学仿真模型,然后采用Mamdani模糊控制方法,构建具有多工作模式的EAAS模糊控制策略,并利用角阶跃工况和鱼钩工况分别开展离线仿真,最后设计出EAAS电子控制单元及其半实物仿真台架,并通过半实物仿真进一步验证了EAAS模糊控制策略的有效性,主要研究结果表明,基于多工作模式的EAAS模糊控制策略能够有效提高车辆侧倾稳定性。

摘要：针对电动助力转向系统存在的助力模式单一,难以满足不同驾驶员的驾驶需求问题,本文以基于三相无刷直流电机的EPS系统为研究对象,提出一种具有轻盈模式、舒适模式以及沉稳模式等多工作模式的EPS系统控制策略。利用Matlab/Simulink搭建整车动力学模型、EPS系统动力学模型和轮胎模型等,并且构建具有3种典型工作模式的控制策略模型。同时,基于英飞凌AURIX系列32位多核微控制器TC275主控芯片,设计电动助力转向系统电子控制单元,为验证具有多助力模式控制策略的有效性,进行相关离线仿真和硬件在环性能试验。研究结果表明,具有多种助力模式的EPS系统,在轻盈模式、舒适模式、沉稳模式下,转向盘最大输入转矩分别为3.28,5.00,7.26 N·m,说明具有多种工作模式的EPS系统可有效提高转向体验感。该研究具有一定的创新性和学术价值。

摘要：为实现多应用环境下的高速摄像,提出一种面阵行间转移电荷耦合器件(CCD)多工作模式的设计方法。根据面阵CCD芯片KAI-0340D的工作原理,结合其内部结构特点和双通道数据传输方式,分析传感器的时序关系。改变不同区域的三电平和倾泻栅信号,由此实现4种分辨率成像。将各种工作模式分解为不同的场模式并存储在AD9979内部,通过改变场模式组合,实现在多种工作模式下运行。实验结果表明,该方法设计的时序可在4种分辨率下稳定工作,基本满足多种高速摄像的应用要求。

摘要：针对现有Σ-Δ型ADC芯片精度固定、无法测量内部波形,分析了Σ-Δ型A/D转换电路的工作原理,选择合适的参数,提出了一个多工作模式的Σ-Δ型ADC电路设计方案.该方案采用中小规模集成电路实现一阶Σ-Δ调制器、FPGA实现数字滤波器、单片机开发板实现波形和数据显示,用户可通过跳线设置其工作模式,并且可以用示波器观测关键点的波形.测试结果表明,该电路性能稳定,达到了设计要求.

摘要：为了解决隔离型三端口电能路由器在面向实际应用过程当中多种工作模式间相互切换时,存在某些工作模式之间不能够进行直接切换的问题,本文对各工作模式特点进行了归纳,阐明了可直接切换和不可直接切换在控制层面的实质原因,提出通过设计必要的过渡控制实现模式间柔性切换的控制策略,该控制策略能够实现各个工作模式间的无缝切换,并通过仿真和实验验证了策略的正确性和有效性。本文研究结果对于多端口电能路由器的工程化应用提供了理论支撑。

摘要：基于双模谐振器结构,设计一种新型的三种工作模式可切换的带通滤波器。滤波器由两个开路枝节线加载谐振器和输入/输出馈线构成。两个开路枝节线加载谐振器分别构成两个独立的频带。在谐振器的末端加载PIN二极管的外部偏置电路,PIN二极管在加载极性相反的偏置电压时表现不同的特性,控制偏置电压,实现通带的独立可切换功能。滤波器三种可切换的模式分别为:双频工作模式,两个通带中心频率分别在1.4GHz和1.77GHz;低频工作模式,通带中心频率在1.4GHz;高频工作模式,通带中心频率在1.77GHz.该滤波器具有较小的通带损耗和较好的带外抑制能力,结构紧凑,具有较强的应用价值。

摘要：该文借鉴机电系统运动控制器的设计和开发经验,介绍了基于DSP技术的电液运动控制器的设计。将DSP技术与CPLD技术相结合,确立了本电液运动控制器的硬件结构和软件组成。该控制器具有多工作模式,在驱动电液设备的同时也兼容了驱动机电设备的能力。并在电液伺服试验台进行了位置控制和速度控制的实验研究,获的了满意的控制精度和控制效果。

摘要：针对我国城市交通拥堵的现状,对传统的固定时间设定的交通控制进行改进。提出了多种工作方式的PLC智能交通灯控制系统,通过预埋传感检测装置对路段上车流量进行监控,根据车流量的变化,改变绿灯的控制时间;并通过声音检测装置对特殊车辆进行检测,使得特种车辆能够快速地强行通行,极大提高了十字路口的通行能力。

摘要：为了减少灰霾对人们健康的不利影响,对灰霾净化设备进行了研究,研制了一种PM2.5智能组合净化器。该净化器采用静电除尘和高效空气过滤技术(HEPA)组合方式实现空气净化,通过采用经济有效的净化材料降低成本,由单片机控制整个系统的运转,实现了根据当前不同污染物浓度智能调整工作模式的功能。实验结果表明,所研制的智能净化器有效解决了传统单一净化模式下的高能耗问题。