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检索条件"主题词=多工况船舶"

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“双速—定距桨”推进系统设计浅析: 收藏
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引用; 《水运工程》2001年第4期 18-20,29页; 作者：周广利帅秀莲高艳萍黑龙江省水运规划设计院黑龙江哈尔滨150001 黑龙江省航运局黑龙江哈尔滨150020 黑龙江省航运管理处黑龙江哈尔滨150020; 在“航道工作船”上成功地应用“双速—定距桨”推进系统，介绍该系统设计参数的选定及其应用效果。; 在“航道工作船”上成功地应用“双速—定距桨”推进系统，介绍该系统设计参数的选定及其应用效果。; 来源：详细信息评论

低速作业工况船模拖带自航试验: 收藏
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引用; 《船海工程》2014年第6期43卷 74-77页; 作者：王绍敏贺伟陈克强中国水产科学研究院南海水产研究院广州510250 武汉理工大学交通学院武汉430063; 针对多工况船舶低速作业工况下的螺旋桨设计及拖力预报问题,在船模拖带自航试验及实船拖力预报一般方法的基础上,提出拖带自航试验应采取固定航速变拖力的方式进行,以考虑不同拖力对螺旋桨负荷及推进因子的影响。以一艘拖网渔船为例,分...; 针对多工况船舶低速作业工况下的螺旋桨设计及拖力预报问题,在船模拖带自航试验及实船拖力预报一般方法的基础上,提出拖带自航试验应采取固定航速变拖力的方式进行,以考虑不同拖力对螺旋桨负荷及推进因子的影响。以一艘拖网渔船为例,分别采用常规方法及所提出方法进行拖带自航试验及实船拖力预报并进行比较,分析拖力大小对推进因子的影响规律。结果表明,拖航工况下推进因子随船模拖力变化而变化,采用所提出拖带自航试验方法可更真实地模拟实船低速作业工况下的螺旋桨负荷,且预报实船拖力更为方便和直观。; 来源：详细信息评论

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