摘要：为研究在高铁场景下的5G信道传播模型,设计了一款基于双通道的被动信道测量系统,并对运行速度约250 km/h的高铁进行了Sub-6 GHz频段的信道测量,建立了基于多径簇的信道模型.测量系统由双通道软件定义的无线电外设(software-defined radio,SDR)、高性能移动工作站和其他设备构成,可用于在服务中的5G新无线电(5G new radio,5G-NR)网络中精确地采集中心频率为2~4 GHz、带宽为100 MHz的5G下行链路信号.通过对不同类型下行链路信号的后处理,获得时延、多普勒频率和到达方向角的多维信道功率谱,以及多径分量的参数估计.最后通过对本文测量获得的5G-NR模型与现有的WINNER II模型进行对比分析,验证了本文模型在系统性能评估中的适用性.

摘要：无线信道的建模与仿真,历来是宽带无线移动通信系统设计中的难点。本文注意到实际分析的有效性,在深刻理解相关传播机制的基础上,对空时信道模型提出了一种分层次描述的方法。有关研究结果将有助于对相关物理现象的更好认识,并促进宽带无线移动通信场景下信道建模与仿真技术的实际应用研究。

摘要：无线信道的建模与仿真历来是宽带无线移动通信系统设计中的难点。注意到实际分析的有效性,在深刻理解相关传播机制的基础上,对空时信道模型提出了一种分层次描述的方法,与此前的相关研究工作相比,对有关问题的研究进一步趋于实际移动通信场景下的具体问题,并能为其他空时处理方法提供依据,因此,有关研究结果将有助于对相关物理现象的更好认识,并促进宽带无线移动通信场景下信道建模与仿真技术的实际应用研究。