摘要：讨论了几例多执行器液压系统的特点，提出设计这类系统时应合理选择液压元件及油路连接形式，防止相互干扰，获得安全可靠的控制系统。

摘要：介绍了实现去浇铸件冒口装置的工作原理,根据设计原理和设计要求,提出了一种多执行器顺序动作的液压系统控制方法。分析了液压控制系统各个执行器的控制要求,合理选择及改进设计了顺序控制回路、速度控制回路、锁紧回路、阀控液压缸伺服控制回路等其他的液压回路,各个回路之间相互联系、同时又相互独立。该设计不仅大大提高了系统的自动化程度、稳定性、可靠性,而且提高了系统的可维护性。

摘要：本文从国内外发展和应用的现状出发 ,针对飞机多执行器液压系统存在干扰的问题 ,介绍了一种优化设计方案 ,使飞机操纵系统有优先使用权。该方案对于所有飞机液压系统都适用 。

摘要：为降低主阀压差过大带来的压力冲击和节约能耗,对某船用多执行器定压系统进行改进,采用了负载敏感系统。在AMESim仿真环境中对改进前后的系统进行了仿真对比。结果表明,在相同的工况下,改进后的系统主阀压差和系统能耗较改进前大为降低。

摘要：设计并实现了由一个主服务器和多个辅助分立执行器组成的NT应用服务器系统，用来管理异步运行的应用程序。文中给出了多执行器服务器系统的基本结构，任务分配方法以及实际的运行测试结果。

摘要：针对飞机液压系统在高压状态下发热量大、效率低的问题,根据智能泵负载敏感原理设计了机载智能泵源系统在单执行器和多执行器两种情况下的负载敏感控制方式。利用AMESim软件建立了智能泵仿真模型并进行仿真。仿真结果表明,智能泵负载敏感系统输出压力与最大负载之间保持负载敏感关系,在满足负载需求的前提下尽可能降低泵的出口压力,既减少了节流损失,也减少了系统因泄漏而产生的溢流损失。对于单执行器的智能泵的输出与负载需求达到完全匹配状态,多执行器会产生压降并不能完全与负载需求达到匹配,但相对于非智能泵亦极大地提高了系统效率。