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柴油机多支承隔振系统的功率流特性
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《内燃机学报》2003年 第4期21卷 249-252页
作者：孙玲玲 宋孔杰山东大学机械工程学院山东济南250061 
研究了多支承耦合隔振系统的模态特性。以振动功率流控制的观点建立耦合系统的动力学模型,着重探讨安装频率与基础柔性的相互耦合作用,确定耦合系统的模态特性及其对功率流谱的影响。考察了由振源输入系统及通过隔振器传递到基础的功率...
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