摘要：建立了多次通过试验系统污染物颗粒浓度的数学模型,分析了试验系统污染物颗粒浓度的变化规律,并从设计角度分析了如何有效地稳定试验系统油液中污染物颗粒的浓度。通过试验验证,证明所设计的试验系统符合相关标准要求。

摘要：过滤器多次通过试验是检验过滤器性能指标的重要一环。通过对长期多次通过试验的理解将试验中出现的异常数据进行分析与诊断,力图找出与之对应的过滤器设计缺陷和试验中的失误,并阐述了自己对过滤器多次通过试验异常数据的一些看法。

摘要：提高各类液压机械的液压系统可靠性,很重要的工作就是有效地控制液压系统的污染物,而过滤器就是控制污染物的很重要的一环。通过相当长一段时间对液压滤芯的多次通过试验,取得了许多颇有价值的试验数据,并得到了一些关于滤芯结构设计的有益的认识。

摘要：滤材多次通过试验台关键部位之一是滤材试验装置,它直接决定了试验结果的准确性和可靠性。通过与滤芯多次通过试验结果进行对比,同时结合FLUENT软件对压力及速度分布进行分析,优化了滤材多次通过试验装置的设计。

摘要：用粒子计数法来评定车用滤清器的过滤效率和纳污容量已经逐渐被滤清器行业所接受,它也开始慢慢取代传统的计重法。然而在用颗粒计数法做测试时会出现当油液中的颗粒浓度增加到一定程度后,就会超过颗粒计数器的测量重复精度。这会使得颗粒计数器读数不准,从而影响滤清器计数效率的计算。在研究国内外用粒子计数法来评定滤清器效率的检测标准基础上,研发一套在线稀释系统。该在线稀释系统用于现有的滤清器多次通过试验台上。该系统可以按照一定的稀释比例,准确地按照设定比值来稀释油液。设计稀释系统稀释比为1∶2、1∶4和1∶9这3个级别。它可以满足现有滤清器过滤效率的试验要求,并能通过GB/T 21540-2008的验证。

摘要：针对实验室多次通过试验结果与实际应用效果不相符的矛盾,首次提出利用过滤效率测试仪将多次通过试验现场化、微型化的概念,并对相应设计和试验条件进行探讨。