摘要：电控限滑差速器中的多片离合器受到摩擦和润滑油的双重作用,工作环境复杂,对多片离合器的耐热和耐压性提出较高的要求。文章依据热传导和热流分配原理建立多片离合器热力学仿真模型,分析不同压力下摩擦副表面和润滑油温度分布,并构建了一套多片离合器试验台架进行验证;利用热力学模型进行不同设计变量下的正交仿真模拟,并以结果为原始数据进行二次响应曲面设计,通过后退法使各系数显著性均低于0.05;利用遗传算法对设计变量进行优化,最终得到当摩擦衬片为32块、厚度为1.678 mm、内外半径差为7.408 mm时目标方程值最小,此时对应的温度和热应力分别为83.165℃、47.028 MPa。

摘要：各种离合器的设计,已有较成熟的理论和方法,在有关书籍和教材中都有较详尽的论述。然而,运用这些理论和方法时,不免遇到这样或那样的值得推敲或斟酌的问题。本文选其中的几个问题,简述个人看法。

摘要：来自意大利米兰的MV Agusta机车品牌成立于1927年创始人Vincenzo和Domenico Agusta对于机械和赛车有着狂热的爱好他们制造和销售的摩托车几乎都是针对赛车而设计的就连眼前的这台Dragster Brutale 800 RR也不例外动力单元二轮机车发展到现在,直列三缸发动机的配置已经成为了公升车的主流配置,可以说是举世公认的高性能标签。MV Agusta Brutale 800 RR的发动机来源于纯正的意大利的工艺血统,每一台Brutale 800RR,都能让驾驶者在高速行进时获得更多的快感,

摘要：随着人们环保意识和对汽车舒适性要求的不断增强,各国对双离合变速器的功能要求也越来越多。为了能在世界各地高效地生产,有效的设计规格是关键。为了实现该目标,对系统化和模块化技术提出了更高的要求,基本规格尽可能地通用化,把已形成产品线的零部件与机构群组合起来,迅速地满足各汽车厂和各类市场要求。下文将介绍双离合变速器领域中正在推行的系统化和模块化设计技术。