摘要：针对龙门起重机金属结构动态特性的复杂性和非线性,综合考虑龙门起重机金属结构设计中尺寸参数及起升载荷的不确定性,利用参数化有限元模型和试验设计方法,在龙门起重机金属结构动态系统中,建立了设计变量和动态参数间的关系。通过运用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),寻求桁架梁尺寸及节间布置最优化方案,并满足低应力、高固有频率及轻量化的要求,在构建高精度的响应面近似模型的基础上,运用Monte-Carlo模拟技术对优化方案的鲁棒性进行了评价。结果表明,该优化方法有效地实现了龙门起重机的动态结构优化,显著提高了其设计质量和效率。

摘要：针对目前桥式起重机设计大多以静强度作为主要设计准则,设计模型修改困难等问题,以浙江金港船业的10t-34.5m桥式起重机整体结构为设计原型,采用有限元法动态分析理论,建立系列通用的桥式起重机有限元参数化模型,并对其进行动态分析,分析结果作为优化设计模型的目标函数。采用改进的非支配排序遗传算法(NSGA-II),对结构进行多目标动态优化设计,有效减轻了桥式起重机的质量,提高了桥式起重机金属结构的动态性能,为桥式起重机的设计提供了一定的理论依据。

摘要：综合考虑震后应急物资配送特征、应急中转设施选址及上下层混合联运集成协调优化,以所有受灾点未满足物资需求之和最小和送达时间最短为目标,采用混合整数非线性规划的方法建立了一个带中转设施的双层混合联运多目标动态优化模型。根据所建模型的特点,在基本的遗传算法原理上设计了一种基于矩阵编码的分阶段解码混合遗传算法,并对该模型进行求解。最后,利用汶川地震相关数据作为算例,验证了所建模型和求解算法的可行性。