摘要：根据磁流变液在磁场作用下的可控可逆特性,在传统磁流变阀阀芯上缠绕三组励磁线圈,与阀体一起组成4个可变阻尼间隙,形成一种外侧圆环阻尼间隙多级调压型磁流变阀。采用ANSYS有限元仿真软件对多级调压型磁流变阀进行了磁场仿真,得出了磁力线分布和磁感应强度大小。基于仿真后处理数据对磁流变阀进行了结构优化,得出了该磁流变阀的最佳结构参数,并对结构优化前后阻尼间隙处的磁感应强度以及进出口阀压差进行了对比分析。相关优化设计方法和思路对磁流变阀设计具有一定的理论指导意义。

摘要：针对高压气源供气管路双级调压阀调压过程中存在的耦合、压力波动和管路压力难以快速收敛,导致的燃气发生器燃烧脉动压力大、点火延迟和爆燃问题,提出了双级调压阀位置与压力串联闭环调压控制策略,并通过分析给出了一级调压阀位置闭环目标跟踪曲线和二级调压阀最佳调节位置的调试获取方法。双级调压阀位置与压力串联闭环调压控制策略和实现方法在某装置大流量燃气发生器供应调压系统中得到应用验证,调压精度优于1%。结果表明:采用一级位置闭环和二级压力闭环控制策略可以很好地解决串联调压阀调节过程中存在的压力耦合问题,一级调压阀位置闭环目标跟踪曲线和二级调压阀最佳调节位置的调试获取方法简单有效。

摘要：调压器作为城镇燃气系统中的核心部件,对于天然气的运输与运用起着至关重要的作用。针对目前调压器在高压差、大流量情况下不能很好使用的现状,设计出一款轴流式迷宫活塞燃气调压器。通过多级降压的形式实现在高压差、大流量情况下自力式调节降压工作。首先运用三维建模软件Pro/E对所设计的调压器进行三维模型的建立;其次对模型进行简化处理后导入有限元分析软件ANSYS CFX里进行流场仿真分析,验证调压器符合设计要求;最后基于数值模拟的结果分析调压器在结构上存在的不足,并对其进行了结构改进,结果表明改进后的调压器有较好的应用意义。

摘要：分析了斜拉门机小车驱动机构在小车吊运过程、斜拉就位过程和斜拉启门时的运行工况。设计开发了斜拉门机小车驱动机构的液压系统,介绍了系统的动作程序。斜拉门机小车液压驱动机构具有大范围调速、多级调压、自动同步纠偏、全方位监测保护,以及防风、防滑移保护等技术特点。

摘要：详细分析了四柱式液压机液压系统的设计原理,总结了其主要的性能和特点。压机采用插装阀式集成阀块,具有多级调压能力,压力高、流量大,泄漏小,动作可靠等诸多优点。

摘要：本文主要研究数控车床液压卡盘夹紧控制系统，建立了动力卡盘的夹紧力和转速之间的关系模型，分析了基于供油压力随速度变化的夹紧力补偿，设计了动力卡盘的夹紧控制系统的油路，通过试验验证了采用了液压压力补偿的卡盘控制系统具有较好的高速性能。

摘要：主要研究数控车床液压卡盘夹紧控制系统,建立了动力卡盘的夹紧力和转速之间的关系模型,分析了基于供油压力随速度变化的夹紧力补偿,设计了动力卡盘的夹紧控制系统的油路,通过试验验证了采用液压压力补偿的卡盘控制系统具有较好的高速性能。