摘要：为一类多缸液压机建立了适用于控制分配理论的非线性系统数学模型,并根据该模型的特点,提出了一种新型的多缸液压机控制器设计方法.该方法将多缸液压机的控制器设计分为虚拟量控制器设计、控制分配设计及最终控制律设计三个环节.首先根据控制要求得到滑块运动所需的三个虚拟控制输入量;然后基于控制分配理论对这三个虚拟输入量进行规划求解,计算出分配给各个液压缸的期望输出力;最后将这些输出力作为期望目标,采用分散滑模控制方法得到了各液压缸实际所需的分散滑模控制律.仿真实验及对比表明:所设计的控制器能够在位于不同位置的可变偏载作用下实现高精度的位置跟踪,且获得了较好的调平效果,有效解决了多缸冗余液压机控制律难于求解的问题.

摘要：紧凑的气缸中心距是各种轮式和履带式车辆用柴油机外形尺寸紧凑性的基础,是柴油机所有主要件生产工艺装备的基础尺寸,一经决定难以更改。以往完全依靠图面布置来决定。本文详细论述决定缸心距尺寸的三大因素,并为此建立一系列半经验公式,便于经权衡协调后再作图面布置。

摘要：本文提出一套曲轴轴向尺寸分段、分层对中加工控制法。经过多年生产实践验证,该法保证了曲轴的设计、加工、装配的协调,提高了装机质量,又具备良好的加工工艺性,在生产中获得了很好的效益。本文并对该类曲轴的轴向环节设计提出了一种新的思想。

摘要：本文介绍了新型数字阀的控制方法及其特点,并应用于多缸的同步控制中,其同步精度高。

摘要：文中介绍了一种多拉杆多缸6000 t LFT-D复合材料液压机。主要适用热塑性LFT-D、GMT和热固性SMC等复合材料模压工艺,也适用于预浸料模压工艺、碳纤维的模压成型工艺、高压RTM、低压RTM、湿法模压和IMC模内喷涂。同时液压机也预留有相应工艺的辅助机械接口和自动化接口,满足各种工艺条件下的生产需求和后期升级自动化需求。设备广泛应用于汽车零部件、高铁零部件、航空航天及军工等行业中。

摘要：作者曾提出一种直接能量转换的多缸节能气动系统,它可节能近50%。本文研究这类系统相关气缸的容积关系,建立系统的动特性数学模型,进行计算机仿真和实验研究。通过仿真计算分析系统的动特性,为设计和使用这类系统提供科学依据。

摘要：介绍多缸单往复行程程序控制回路的设计方法之一———信号—动作状态图法 ,针对这一设计方法中的障碍信号的排除方法进行了讨论 ,尤其强调了制约信号、中间记亿元件的控制信号的灵活选择 ,简单而且直观 ,由此而设计的气动回路控制准确 ,使用和维护修都很方便。

摘要：在工业生产中广泛使用的气缸,很多是正行程有外加负载,回程无外加负载,只需克服自身的摩擦阻力。针对这种情况,作者提出一种使用节能气动单元的多缸节能气动系统,它可节能约50％。文中将系统分为间接能量转换和直接能量转换两类.研究了这两类系统的特点及其控制系统的设计方法。

摘要： 一、概述上海造纸机械总厂设计制造了一台长网多缸造纸机,该机主要参数有:纸种瓦楞芯纸;定量110—120克/米~2;净纸宽度4000mm;网宽4450mm;工作车速250—370米/分;设计车速400米/分;轨距5250mm;产量200吨/天。网案台架是纸机长网部的主机架.

摘要：什么是多缸摩托车的供油平衡多缸平衡 是指具有两个和两个以上汽缸的发动机在运转时每个汽缸压力、转速一样，曲轴所承受的多个汽缸的活塞连杆上行和下行压力均衡．每个汽缸组件所做的功一致。当然，这是发动机运转良好的一种理想状态．实际运转中的发动机不可能达到这样绝对的平衡，我们能做的就是尽可能地接近厂家设计的平衡要求。因为此技术多用于四汽缸发动机的平衡调校．所以经常被称为四缸平衡。