摘要：建立了多联产系统部件的变工况模型,分析了串联结构的甲醇、电力联产系统的变负荷性能.系统采用液相甲醇合成工艺,并针对该工艺可以直接使用富CO合成气的特点,根据是否包括合成气水煤气变换工艺,设计了变换系统和不变换系统.对这2个系统在设计工况和部分电力负荷工况时的性能进行了计算和比较,特别对变换系统的变负荷性能进行了较详细的分析.结果表明:串联多联产系统可以通过调节甲醇合成单元的循环比实现不改变气化单元的运行工况而降低电力负荷.

摘要：建立并完善了煤基合成气液体燃料/电力多联产仿真和优化模型.应用该模型能准确地预测出系统在不同压力下蒸汽发生潜力和相应的蒸汽循环发电能力。研究了水煤气变换反应器对系统能源转换效率与温室气体排放的影响,其结果对于未来多联产系统设计优化及控制温室气体排放方面研究具有参考价值。

摘要：利用Aspen Plus仿真工具和甲醇/电多联产系统的变工况数学模型,对串联或并联、以及有否变换单元的4种多联产系统配置方案进行了模拟计算,详细比较了它们的电负荷调节范围。分析结果表明:4种系统调节能力由强到弱依次为:变换并联系统、变换串联系统、不变换并联系统和不变换串联系统。相关分析方法和结论为多联产系统设计提供了参考。

摘要：提出了一种新型的、利用基于石油焦的多联产系统实现油田石化企业产业链整合的循环经济模式。详细分析了4种系统方案的集成设计思路和优缺点,并对其进行了流程模拟。结果表明4种方案在技术上均可行,均能满足特定的产品需求。模拟数据为系统的进一步评价及系统优选提供了重要基础。

摘要：化工动力多联产系统是通过系统集成把化工生产过程和热力循环有机地整合在一起,在完成发电等热工功能的同时,生产化工产品,从而同时实现多领域功能与性能目标。文章从多能源互补与多种产品联产系统的本质特征和能的综合梯级利用思路出发,研究双气头互补的多联产系统集成机理与方法,关注焦炉煤气富氢和气化煤气富炭的特点,借助双气头混合互补手段优化C/H比组分的调整,实现低能耗共制合成气。在系统集成机理研究基础上进行两类(双气头重整和无重整)典型联产系统概念性设计,通过模拟分析揭示了双气头互补的联产系统特性规律,还借助于平衡分析和EUD方法揭示了联产系统节能本质和关键因素。

摘要：设计并模拟了以Shell煤气化为气头的FT合成油-电多联产串联型和并联型案例,研究了不同工艺路线的系统特性.结果表明,在CO总转化率0.96、摩尔比H2/CO=1.5的条件下,串联型多联产具有最多的合成油产量,分别为柴油205.2、石脑油73.24及液化石油气(LPG)40.12t/h,但发电量不足以满足自身用电消耗;并联型多联产随合成气分流比降低,合成油产量下降而发电量大幅上升,但系统热效率降低,分别为47.55%(FT-100),46.85%(FT-75)及44.98%(FT-25).3种方案的C捕集率分别为58.7%(FT-100),44%(FT-75)和14.7%(FT-25).

摘要：煤气化和多联产是煤清洁利用的必然发展趋势,多联产在系统方面还存在很多有待研究的问题。本文通过对不同设计的甲醇、电的多联产系统在经济、能量、环境三方面的比较,得出了甲醇、电多联产系统的最优设计,定量分析了多联产系统对比产品单独生产的好处。并进一步对多联产系统产生经济、节能效益的机理进行了揭示。

摘要：为了保证燃气轮机的稳定运行,对弛放气的基本燃烧特性进行了研究。采用实验方法,研究弛放气的燃烧特性。将H2、CH4和CO按照不同的体积比配制混合气来模拟弛放气,在保证容积热负荷不变的情况下设计出实验工况,分别在不同的过量空气系数下进行燃烧实验,最终获得过量空气系数和燃料配比对弛放气扩散燃烧温度分布的影响规律。为多联产系统中设计燃用弛放气的燃烧器和燃烧室提供了依据。

摘要：以煤气化为核心的多联产系统是一条解决我国能源领域可持续发展的重要途径。由于是刚刚兴起,多联产系统的详细分析还未见诸文献。基于流程模拟,对甲醇、电的多联产系统的多种设计进行了模拟计算和初步优化,提供的数据将为多联产系统的进一步全面评价和系统选择打下重要的基础。

摘要：以华能平凉煤作为设计煤种,构建了一套由煤热解单元、燃烧炉与汽水系统、煤气冷却净化单元、焦油加氢单元、水气变换单元以及甲烷化单元等组成的2×350 MW循环流化床(CFB)热解燃烧分级转化多联产系统。煤由给煤装置送至流化床热解炉,迅速升温至700℃并发生一系列热解反应,生成煤气、焦油和热解半焦。其中,热解煤气经加工合成煤制天然气;焦油经加氢提质合成清洁燃料油;半焦输送至CFB燃烧炉中燃烧发电。利用流程模拟软件Aspen Plus对整个流程进行了详细模拟并进行了初步技术经济性分析。结果表明,系统的能量转化效率达50.02%,项目的内部收益率为21.63%,动态投资回报期为8.29 a,具有广阔的市场应用前景。