摘要：以泸州市二环路综合管廊为例,分析了浅丘地形下多舱管廊的设计要点。依据规划用地性质、道路沿途障碍物分布及设计坡度等因素,确定了管廊线位走向,明确了玉杨路-渔子溪路为污水管线入廊段。通过分析入廊管线的种类及数量,明确了管廊标准断面分为综合舱、高压电力舱、燃气舱及污水舱四个舱室,且确定了各舱室布局和断面尺寸。通过分析浅丘地形障碍物的特点,提出了采用多级倒虹的形式避让深、宽大断面下穿隧道;采用管廊桥的形式避让下穿隧道、河流及绿道的连续障碍物;采用"上游出舱-减小坡度通过障碍物-跌水降低标高-接入下游"的形式,有效解决管廊污水管线入廊段与直埋段的衔接问题。

摘要：为研究多舱综合管廊破坏机制、承载力和变形能力等受力特性,以某地下综合管廊工程为原型,完成多舱综合管廊节段足尺试验。试验结果表明:试件经历了开裂、刚度退化和极限破坏3个阶段;初始裂缝出现在长跨跨中板底;裂缝主要分布在长跨跨中板底以及板端支座处;试件破坏模式为顶板斜拉破坏;荷载达到荷载准永久值时,裂缝宽度和挠度均没有超过限值,满足正常使用极限状态要求;试件的极限承载力达到设计荷载值的2.37倍,满足承载能力极限状态要求。