摘要：为提升多路交叉口安全水平与运行效率,首先分析总结了多路交叉口的道路特征,提出了多路交叉口改造更新的交通组织原则;然后将上述原则组合运用于北京市房山区某典型多路交叉口,设计了4种改造方案,从安全性、运行效率、投资和交通功能4个角度对各方案进行了评分,再采用竞争态势矩阵计算了各方案的综合得分,并分析了各方案的优势;最终确定了推荐方案。该研究成果可为多路交叉口的梳堵提供借鉴。

摘要：文章针对多路交叉口自身的特点,分析多路交叉口存在的主要问题,进而提出了多路交叉口改善设计的主要方法和思路,并结合莆田市324国道兰溪街六路交叉口交通治理工程实例,通过仿真模拟,验证了该多路交叉口改善方法的有效性和实用性。

摘要：针对多路交叉口交通转向数量多、总交通流量大的特点,提出了将一个大交叉口分解为数个微型交叉口进行分散组织的方法,给出了转向交通流线组织、信号灯协调控制、微型交叉口之间连接道路设计的方法。以五路、六路相交道路为例,给出了交叉口信号配时、延误时间、连接道路长度及渠化车道数等计算参数。可弥补五路及以上交叉口设计方法的缺少,为类似项目提供借鉴。

摘要：文章以邵阳市邵檀路与邵水西路交叉口改造为例,通过调查交叉口现状、交通量,为提高道路通行能力,从交通设计入手,提出了环岛交叉口和信号灯控制路口两种方案,并从用地、造价、通行能力、景观效果、交通需求适应性等方面进行比较,最终选择环岛交叉口作为推荐方案,可为类似工程提供一定的参考。

摘要：结合城市多路交叉口的常见问题,论述了多路交叉口设计中可采取的方法,包括交叉口型式的调整和交通组织的措施。通过常州龙江路—常金路交叉口改建工程实例,阐明了通过采用一定的技术措施,能有效缓解多路交叉口的交通压力。

摘要：在我国的交通运输当中,对于多路交叉口一般都通过用环形交叉口来进行交通运行的组织,而随着城市的发展速度越来越快,城市的交通压力也随之变大,而城市多路交叉口成为交通上的最大难题,多路交叉口一般都是机动车交通、公共交通、慢行交通等复合型多路交叉口,交通流量越来越大,这些多路交叉口的设计也变得越来越复杂,本文通过对多路交叉口所存在的问题进行分析,探讨其改善策略,并且结合实际案例进行分析。

摘要：介绍多路交叉口产生的主要问题以及交通改善的主要措施。结合上海某交叉口交通改善设计实例,指出在道路交叉口合理布设交通岛、交通标志、地面标线,并进行合理的相位划分,能有效增加交叉口的通行能力。

摘要：多路交叉口通常由环形交叉口来组织交通。随着交通量的迅猛增长,多路交叉口成为城市交通瓶颈,探讨多路交叉口的改善方案十分必要。随着城市轨道交通的建设,多路交叉口往往成为含机动车交通、公共交通、慢行交通的复合型交叉口。通过对多路交叉口的问题分析,提出区域改善和节点改善相结合的解决思路,进而提出具体改善措施,并通过武汉鲁巷广场的实际交叉口案例进行论证。

摘要：多路交叉口连接多个方向道路,是城市道路网的重要节点,也是改善城市交通状况的关键,但其较一般交叉口复杂程度更高,是交通改善的难点。文章从多路交叉口自身特点出发,分析其存在的交通问题,综合工程改造措施、交通组织优化、渠化设计、信号控制设计四种改善措施制定交叉口改善方案,并结合康定市下桥多路交叉口工程实例,采用VISSIM软件对改善方案的实施效果进行仿真评价,验证了所提出方案的可行性。

摘要：该文对城市多路交叉口的形成原因、产生的问题、治理措施进行了论述,并以上海市静安区乌鲁木齐北路-愚园路五路交叉口的交通治理改善设计为例,阐述了城市多路交叉口交通治理的实施及改善,可提高交叉口的通行能力和服务水平,保障交通通行安全。