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基于再生制动能量利用的地铁列车时刻表设计方法研究: 收藏
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引用; 《机车电传动》2016年第5期 71-75页; 作者：贺德强王合良谭文举苗剑广西大学机械工程学院广西南宁530004 广西制造系统与先进制造技术重点实验室广西南宁530004 南宁轨道交通集团有限责任公司广西南宁530021; 结合线路参数、列车运行工况以及时刻表等因素,分析了同一供电区段内列车再生制动能量的利用情况,建立基于再生制动能量利用与运行时刻表设计的多车节能优化模型。通过引入浓度免疫算法,调整列车时刻表中发车间隔、停站时间、运行时间...; 结合线路参数、列车运行工况以及时刻表等因素,分析了同一供电区段内列车再生制动能量的利用情况,建立基于再生制动能量利用与运行时刻表设计的多车节能优化模型。通过引入浓度免疫算法,调整列车时刻表中发车间隔、停站时间、运行时间等要素并优化列车操纵工况,求解出实际线路下的节能运行时刻表及多车节能驾驶策略。结合南宁地铁1号线某供电区段的仿真数据证明,采用优化的节能运行时刻表在满足正点运行的前提下,提高再生制动能量的利用率达11.4%,降低列车运行的总能耗达16.9%。; 来源：详细信息评论

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