摘要：利用有限元数值模拟研究了楔横轧工艺参数及二次轧制中不同变形量分配对轧件内部空心缺陷的影响,并对某汽车变速箱一轴和二轴的成形工艺进行了改进设计,对改进前后所得到的楔横轧轧件进行超声波探伤和低倍组织实验研究。结果表明:改进前的产品内部空心缺陷或疏松的产生率约为10%;改进后试生产的产品经检验完全消除了内部缺陷。可见,在变形量较大需要二次轧制的楔横轧成形过程中,轧件内部容易产生空心缺陷,通过合理的变形量分配及工艺参数的选择可以获得满足要求的合格产品。

摘要：在冲裁和弯曲加工成设计零件形状后，高碳钢要经过淬回火处理来制造不同的机械零件。因此对高碳钢来说，球化、成形性以及淬透性是非常重要的性能。轧制热机械控制工艺广泛应用于钢铁工业。然而，因为轧制负荷较大，很难将这项工艺应用于高碳钢。因此，使用不同直径和层流冷却设备的单辊轧机，采用大变形量低温轧制工艺开发了细晶粒高碳热轧带钢，

摘要：针对长钢管大变形量镦压加工难等问题,开展了镦压工艺计算与设计,建立了钢管的高径比、镦压变形量与镦压质量之间的关系。在镦压工艺和模具设计上对坯料可能产生的失稳和制品内、外径保证问题进行了评价,并进行了镦压试验,提出了解决因长钢管大变形量镦压而导致失稳倾向和制品易折叠的镦压加工方法,规定了模具工作过程及注意事项。研究结果表明,长钢管接受镦压加工时,若其高径比和镦压总变形量大大超过镦压加工规范时,采取两次镦压、在毛坯内径中加装芯棒和在外径外部设计模圈及对坯料进行酸洗、磷化、浸涂固体润滑剂等技术,可以有效地解决长钢管大变形量镦压加工难的问题。

摘要：管端加厚是提高油管接头强度的有效途径,滚压螺纹有利于缓解应力疲劳。大变形量的管材镦粗容易产生内凹、折叠等缺陷,针对这一问题,经过整体工艺性能分析,提出了一种分段式模锻成形新工艺:将油管的镦粗加厚部分按照适当比例分为两段,分别单独锻造成形,然后经摩擦焊接实现加厚段的连接,并根据成形工艺设计了相应的模具,通过有限元数值模拟,进一步验证了新工艺的可行性和模具设计的合理性。

摘要：通过Mn-Ti-B系合金成分设计、N含量控制以及控制轧制工艺,对推土机铲斗用调质耐磨钢进行试验开发。在试验生产过程中,以较低的终轧温度、较大的变形量获得部分针状铁素体+少量贝氏体组织,再通过调质处理提高钢板的强度和冲击韧性。所开发钢板性能满足推土机铲斗用耐磨钢的应用要求。