摘要：舱口围板作为散货船的重要组成部分,属于高应力区域,结构强度一直是其设计的难点之一。本文通过舱口围板的结构设计、局部强度及疲劳强度分析,研究了舱口围板的受力特性,提出的结构设计型式、计算方法可为今后开展散货船的舱口围板设计提供参考。

摘要：针对大型散货船货舱区域甲板纵骨在防倾肘板处疲劳问题突出,需要增加船体梁剖面模数,从而引起结构重量增加的问题,通过寻求疲劳强度计算的替代方法,对比分析不同防倾肘板型式的应力集中因子,提出合理的设计建议及优化方案,为其他船型的类似结构节点设计提供参考,具有实际应用意义。

摘要：分别采用三维时域格林函数方法(TDGF)和基于内外场匹配技术的Rankine源方法(IORM)给出了在波浪中航行船舶的三维时域水弹性分析方法,其中IORM方法通过在离船体一定距离处构建一个虚拟控制面将流场划分为内流域和外流域,在内流域采用Rankine源,外流域采用三维时域格林函数方法求解。采用该方法计算了一艘长295 m大型散货船在零航速和14.8 kns航速下的水弹性响应,比较了TDGF方法和IORM方法的数值计算结果,并讨论了航速效应,同时在拖曳水池中开展了分段模型试验。在试验中测量了船体模型的垂向两节点湿模态频率和衰减阻尼,以及规则波和不规则波中的运动和波浪载荷。文中将时域三维水弹性方法计算的数值计算结果与模型试验数据和线性频域水弹性软件(THAFTS)计算结果进行了交叉比对。表明时域方法的计算结果与试验数据吻合较好,三维时域水弹性方法和相应程序能够理性预报大型船舶在波浪中的水弹性响应。最后研究了瞬时湿表面上的非线性Froude-Krylov力和静水恢复力对船体水弹性响应和载荷的影响。

摘要：规范要求舷梯布置要远离货物装卸区域,因此需在船舶机舱区域舷边位置设置船员上下通行的舷梯,而对于尾部线型收缩很快的大型散货船,常规设计的舷梯通常无法正常使用。为解决这一问题,提议采用一套全新组合式的布置方式,并列举一些其他方法,为大型散货船的舷梯设计提供参考。

摘要：为了给大型散货船提供更全面的靠泊方案,分析PDM港、阿什克伦港等港口要求的系泊模式,根据大型散货船自身可实现的基本系泊模式特点,分别以21万t和18万t散货船为例制定满足港口特殊要求的系泊模式,明确此类特殊要求对大型散货船系泊设计的影响。

摘要：结合相关规范、公约及运河规则,总结了无限航区大型散货船的灯光信号设计,详细介绍了灯光信号的种类、技术规格、配置要求、布置要求及系统的供电与控制。以57 000 DWT散货船为例,对其灯光信号布置及系统设计加以分析和说明,对同类船型的灯光信号设计有一定的借鉴作用。最后对未来灯光信号设计的系统优化作了简要论述。

摘要：文章针对大型散货船舶的特点,特别是对大型散货船的沿岸航线设计,船体强度等方面进行了深入的分析,从而达到科学地做好安全管理,确保大型散装船舶安全营运的目的。

摘要：20.8万吨绿色节能散货船是中国船舶及海洋工程设计院(MARIC)的品牌散货船船型,近年来已设计交付多型产品。MARIC第二代20.8万吨纽卡斯尔最大型散货船满足HCSR规范和TIER III排放要求,其首制船"CL RHINE RIVER"号("国银莱茵河"号)由扬子江船业集团建造,并已于2019年6月24日顺利交付给国银租赁。

摘要：文章以中国船级社的规范为框架,结合相关公约及规则,总结了大型散货船电力系统的组成、论述了主要电力设备的配置以及重要设备的供电要求等,对同类型船舶的设计工作具有一定的借鉴作用。

摘要：BALPUER压载水处理系统中,型号为BP-5500的产品是首次在大型散货船上安装。文章以此为例,结合大型散货船压载水系统的特点,详细介绍了该处理系统的基本构成、工作过程及原理、系统设备布置、取样点布置等情况,以此为今后同类型船舶的压载水处理系统设计选用提供借鉴和帮助。