摘要：以３００ＭＷ机组为例，以运行实践为基础，探讨了大型汽轮机组轴封加热器（以下简称轴加）及其热力系统的设计和运行问题，认为采用高可靠性的全容量轴加、水侧直通系统、大富裕量Ｕ型管水封疏水等系统是合理的。

摘要：2015年10月30日，山西阳煤丰喜泉稷能源有限公司新建的30000m^3／h（标态）空分装置投入使用，运行正常，其中汽轮机组于2015年9月20日开始单体试车，2015年10月1日联动试车完成，机组运行达到了设计能力和理想效果。

摘要：文章详细论述了在东汽大型汽轮机组上使用中压调节阀进行抽汽供热调节的全电调控制系统的设计,包括基本的功能设置、硬件配置、软件设计以及在出现事故停机后的解决方法。

摘要：结合《火力发电厂设计技术规程》和《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》规定 ,介绍了一种采用可编程控制器 (PL C)实现大型汽轮机组危急跳闸系统 (ETS)的改造范例 ,实现振动的全程闭环投入、跳闸系统PL C冗余控制等功能 ,使汽轮机组危急跳闸系统的安全性得到很大提高 ,保证了机组安全稳定运行 。

摘要：汽轮机组轴承支撑刚度对轴系临界转速有较大影响,长期以来一直依靠实测才能获得精确的轴承支撑刚度值。采用三维有限元非线性数值仿真技术对各典型汽轮机组的轴承支撑刚度进行分析和研究,探索出可行的轴承支撑刚度计算方法。并根据研究成果提出在汽轮机设计选型时须提前考虑轴承以及轴承支撑结构的特性,以保证汽轮机组轴系的安全稳定。此法避免了轴承支撑刚度现场实测所带来的费用、时间及与设计脱节的问题,为研发新型轴承提供了有力的技术支持,是轴承支撑刚度设计计算手段的提升。

摘要：近年来已投产或在建的600 MW及以上机组大都配置3台50%容量真空泵,采用并联式抽气系统,凝汽器高,低压侧分别引出空气管汇总至抽气母管后接至抽气设备.由于低压侧抽空气管道存在抽气被排挤现象,直接导致凝汽器低压侧背压过高,高、低压侧压差偏离设计值,一定程度上影响了双压凝汽器性能.探讨其运行节能技术,是大型汽轮机组节能减排的重要研究课题之一.