摘要：为解决航海教育中大型油船燃油锅操作培训的问题,以大型油船燃油锅炉自动控制系统为对象,利用在自动化领域广泛使用并得到各国船级社认可的S7-300可编程序控制器,使用STEP7 V5.3编程软件,开发了基于PLC的大型油船燃油锅炉仿真系统,实现了大型油船燃油锅炉的各种控制功能的仿真,仿真控制曲线符合实际。硬件的设计和软件的开发能有效地代替真实锅炉进行操作培训。

摘要：应用Hellespont航运公司要求而设计的两种新系列双壳体巨型油船（VLCC）以及超大型油船（ULCC）能在不更换大量钢板的情况下运行40年以上。

摘要：浙江石油化工有限公司投资约1730亿元建设的舟山绿色石化基地位于舟山市岱山县大、小鱼山岛,是目前世界上投资最大的单体产业项目,也是迄今国内民营企业投资规模最大的项目。鱼山作业区码头作为其配套工程,分为南部作业区和北部作业区。南部作业区码头(一期)包括液体化工码头(1#~4#泊位)、油品码头(5#~7#泊位,其中6#泊位为5万吨级油品泊位,水工结构按靠泊10万吨级油船设计)及多用途码头等。油品码头已于2019年12月交工验收并试运营。

摘要：以一艘VLCC为实例,简要说明了OCIMF出版的《Mooring Equipment Guidelines》中所介绍的大型油船码头系泊能力手工计算的方法。

摘要：通过产学研联合攻关，我国已全面掌握了大型油船设计建造关键技术，形成了一批具有自主知识产权的油船系列品牌船型，大幅提升了我国大型油船的自主设计、建造能力，为做大做强船舶工业打下了坚实基础。

摘要：本文主要介绍了总载重量 2 0 0 0 0 DWT以上的油船 ,气体运输船和化学品船上首尾部应急拖曳装置的布置。并结合实船设计 ,较详细地描述了该装置的选型和应用 ,使大家初步认识这套装置对于大型油船安全性的保障方法 ,也供广大科技人员在设计这套装置时作参考。

摘要：由七0八研究所与渤海造船厂共同研制成功的35000吨浅吃水肥大型油船于1995年3月14日在上海通过了由中国船舶工业总公司组织的技术鉴定。 该船系24000吨油船的更新船型,与24000吨油船在保持相同吃水、航速的条件下,船长仅增加1.2米,载重量却增加了1万余吨。 该船属单桨浅吃水肥大型船舶,在主尺度和结构的优化设计、首尾线型的优化设计和艉部水动力节能装置的试验研究等方面以及船、机、桨的匹配、舵型的优化设计等方面均有所创新。 该船与国内外同期建造的同类船相比,具有耗能低。

摘要：近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计、广船国际为北海船务建造的第3艘64900 t油船(扬子最大型油船)"北海麒麟"号顺利命名交付。该船总长224.9 m、型宽38 m、型深18.4 m,满足国际航行要求,特别适用于海上石油平台到沿海及长江港口运输原油,是满足长江12.5 m深水航道要求的最大原油运输船型。

摘要：中国首次建造的30万吨大型油船顺利交工,从此结束了世界造船强国垄断这一领域的历史。 8月31日,大连新船重工有限责任公司为伊朗建造的30万吨大型油船(VLCC)顺利交工。从此,中国造船实现了设计、建造VLCC“零”的突破。 在新船重工承接建造VLCC之前,大型油船的设计、建造几乎全部被日本、韩国等世界造船发达国家垄断,这两个国家的骨干船厂均有建造过60～70艘VLCC的骄人业绩,而号称“世界第三造船大国”