摘要：[目的]大架修作业是城市轨道交通车辆检修工作组织的难点与瓶颈点,目前尚缺乏对大架修作业内容的梳理及面向维修优化的工艺设计。[方法]分析和改进城市轨道交通车辆高级修程的工艺设计,以提高检修作业安排的合理性,有效应对因线网里程增加和客流规模增大产生的检修工作需求。基于既有研究中关于维修设施布局和维修任务顺序优化的成果,分析城市轨道交通车辆的大架修现状,归纳了大架修作业中线路间移位修、部件集中专项修、检修策略多样等特点,之后从工艺流程、检修策略和维修资源配置角度梳理了大架修的工艺特点。进一步提出了大架修的灵活工艺,包括在工艺流程中增加并行作业、根据检修线作业能力调整检修策略、在维修资源配置中分离维修设备和人员。以城市轨道交通6编组列车实际架修流程进行算例分析。[结果及结论]在固定工艺流程下采取同步检修策略所需检修时间为25.0 d,应用灵活工艺的检修所需时间仅为17.5 d,相比固定工艺可减少7.5 d的检修时间。检修时间的减少来自于并行作业的引入和在维修设施能力不足的情况下避免执行车辆整体同步检修策略。算例结果表明,应用灵活工艺可有效缩短列车的大架修作业时间,提高城市轨道交通车辆的维修效率。

摘要：成都地铁18号线首次采用改造后的市域A型车,运行速度为140km/h,其大架修模式尚无可参考借鉴案例。考虑其运行速度高、线路长、站点少和运营里程累积快等特点,若遵循《成都市域快速轨道交通工程设计规范》要求,将造成过度修情况,增加不必要的运营维护成本。因此,本研究根据动力学理论开展结构可靠性和关键部件检修标准评估。以此为基础,在保证车辆运营安全的前提下,以降低运营成本、提高经济效益为目标,科学合理地开展成都地铁18号线市域快速车辆修程修制优化研究,探索出适用于车辆的大架修修程模式。实践证明,该模式在确保运营安全的基础上创造出巨大的经济效益,为其他市域快线列车大架修模式提供参考。

摘要：研究目的:随着地铁车辆段大架修规模的扩大和移位作业工艺的引入,大架修工艺设计越来越复杂,设计方案对大架修作业效率的影响也越来越大。本文通过对车辆大架修移位作业工艺设计的研究分析,提出相应的设计方法、设计原则和示例方案,供地铁大架修车辆段设计、建设和运营参考。研究结论:(1)本文提出了台位匹配和等效规模的分析方法和示例,大部分条件下台位利用率难以达到100%,设计时应针对具体项目进行计算分析;(2)移车台型布置方案作业灵活,容易满足不同工序的作业环境要求,具有较大的优越性;当车辆不涂装,且大架修规模较小时也可采用直通库型布置方案;(3)本文提出了移位作业厂房组合布置的四种参考方案及其使用条件,可供工程设计时参考。

摘要：研究目的:目前地铁车辆的大、架修工艺设计普遍推行移位作业工艺,其设计规模和台位计算较为复杂,《地铁设计规范》也没有相关规定。本文通过对地铁车辆大、架修能力需求计算的分析,以及移位作业工艺的研究,提出地铁车辆段大、架修能力的计算方法和使用条件,供设计、评审和运营管理人员探讨和参考。研究结论:(1)移位作业工艺下,地铁车辆段的大、架修能力适用流水节奏计算原理,宜采用年检修量或换算台位作为设计规模指标;(2)换算台位原则上应包括库停时间内所包含的移位作业各工序的检修台位,但设计时应满足各工序检修时间和检修台位的匹配条件;(3)当车辆大、架修共线作业时,应考虑架修时台位利用率折减,建议扣减0.5列位。

摘要：地铁车辆大架修一般在线路开通运营5年或者运营里程达到60万km后开展,为避免大架修工艺设备闲置和老化,同时为满足车辆段土建实施工期要求,结合地铁车辆段实际项目实施经验,提出了大架修工艺设备包容性设计方案。该方案预留了后期设备安装的二次浇注条件,同时设计了设备基础坑的封闭与防护方案。

摘要：大架修能力是大架修基地的设计核心内容。为合理控制车辆大架修设计能力,依托深圳轨道交通9号线工程侨城东车辆基地的大架修设计,对地铁车辆的维修模式、检修修程、规模能力计算方法,以及大架修列位与相关设施配置的匹配关系进行分析。提出了配置车辆大架修设施规模的思路和方法,力求达到满足功能、节约投资的目的。

摘要：设计阶段在进行大架修库工艺设计时,一般采用列位概念来表征设计规模,对大架修各工序相应的台位设计和生产节奏表述不详细,不能切实的反映出方案具备的实际检修能力。本文以某地铁车辆段大架修库为例,说明了列位、台位、生产节奏等设计计算的基本步骤,并利用Project软件对设计方案检修流程进行了模拟仿真,一方面可较准确确定设计方案可达到的实际检修能力,另一方面提供一种分析手段,可供设计单位和运营单位在后续过程中参考使用。

摘要：阐述了地铁车辆大、架修工艺流程和作业内容;分析了大、架修库房的检修功能分区和主要的设备配置;提出了地铁车辆大、架修库房设计的要点和看法;指出了在地铁车辆大、架修工艺具体设计中应结合实际,使大、架修工艺设计既满足功能要求,又高效、实用。

摘要：在城市轨交车辆检修中,大架修涉及到车体、部件检修设备配置的专业化程度高且种类繁多,是车辆段工艺设计的难点和重点。分析了常州轨交1号线新龙车辆段与综合基地的检修库工艺方案,提出了大架修检修任务量和设计能力的计算方法,并提出车辆段布置建议,可供类似工程参考和借鉴。

摘要：地铁车辆大架修基地的扩容改造设计没有专门的规定。分析大架修能力不足的原因,提出有针对性的改造方案,是扩容改造设计的基本思路。通过鱼珠车辆段大架修基地扩容改造设计,从设计和运营2个角度分析检修工作量和检修台位的计算,重点研究了检修周期和检修停时对车辆大架修能力的影响,揭示了国内地铁车辆段大架修能力普遍不足的原因,对车辆大架修基地扩容改造设计和新建大架修车辆基地设计均有参考意义。