摘要：大柱网工业厂房屋盖网架设计的几点体会何家炎（航空工业规划设计研究院）近几年中小跨度大柱网工业厂房屋盖采用网架，数量越来越多，应用范围越来越广。我院电算和设计的网架结构１００多项，已建成的６０多项，面积约３０多万ｍ２，行业遍及汽车、橡胶、纺织、机械、石...

摘要：总结了设计变厚度板柱结构的承载力设计条件、变厚度比、内力分析、冲切计算、构造要求、经济指标控制等。针对某包括6级人防顶板、柱网尺寸为10.8m×10.8m的大型商场地下室变厚度板柱结构的设计,将柱网轴线上的板带加厚,形成交叉加强板带,取得了较好的技术经济指标。

摘要：结合工程设计实践,对钢网架在大柱网工业厂房中的应用、结构选型、用钢量的影响因素、网架设计一般原则加以分析论述。

摘要：结合具体工程设计实例,从力学模型建立、柱脚抗剪键设置、屋面坡度选择、屋面雪载取值等方面的优化与创新,介绍轻钢结构在大柱网工业厂房中的应用。同时通过大量的工程实例,介绍轻钢结构大柱网工业厂房的用钢量,可供同行参考。

摘要：结合实际工程,针对地下车库大柱网顶板5种布置方案:大板方案、单次梁方案、双次梁方案、十字梁方案、井字梁方案,通过对截面、配筋率、用钢量、混凝土用量及经济性的分析,阐述各布置方案的受力形式及优缺点,根据工程实际情况及客观需求选择适合大柱网的顶板布置方案,以供结构设计参考。

摘要：网架结构具有自重轻、抗震性能好、刚度大、生产安装方便、施工速度快、造价低等优点,近年来,在工程中得到大规模应用。本文将结合具体工程实例,对网架设计中的一些常见问题进行探讨和研究。

摘要：介绍了大柱网预应力梁板在萧山机场中的应用情况及预应力技术的设计与施工特点。

摘要：1 工程概况珠海机场候机楼建筑面积9万m2,平面呈'门'字形,共分十二个区(图1),为12m×12m大柱网无粘结预应力梁板二层框架结构,局部三层.层高5.150m总高18.800m.楼板厚度240～260mm,标准梁高800mm,无粘结预应力筋采用高标准低松弛钢铰线制成.候机楼由华南理工大学建筑设计院设计,主体结构由四川省攀枝花第一建筑工程公司,陕西省第七建筑工程公司,甘肃省建筑工程总公司,广东省开平建筑集团总公司共同施工.中国建筑研究院负责施工无粘结预应力楼盖的铺索及预应力张拉工程.工程指挥部要求在130天内完成9万m2楼盖的施工任务,如采用常规的结构型式及施工方法是无法在规定工期内完成的.经各方共同研究后提出了大柱网无粘结预应力梁板框架结构.首次在大型公用建筑工程中大规模采用板内集中配索,变角张拉等新工艺,大大加快了施工速度,节省了材料,仅用120天就顺利完工.经中国建筑研究院测试中心现场测试,结果证明这种结构体系完全满足设计和使用要求,工程质量良好,充分体现出这种结构体系施工周期短、综合经济效益好、结构性能可靠的优点.为珠海机场如期顺利通航赢得了宝贵的时间.

摘要：介绍了高效预应力混凝土技术在大柱网、重荷载、超长结构中的应用实例,并介绍了大柱网、重荷载框架结构体系楼盖的选型及设计原则及超长结构的无缝设计。

摘要：根据INTEL公司PD3研发大楼的工程设计实例,分析介绍了高效预应混凝土技术在大柱网超长楼盖结构中应用的优越性和相应具体设计过程及裂缝控制措施。