摘要：传统的大气数据系统接口设计往往比较复杂。针对这种情况,着重介绍了一种利用FPGA技术来实现大气数据系统中ARINC429总线接口的设计方法。并对ARINC429总线协议进行了分析,给出了大气数据系统输出ARINC429参数。该接口具有结构简单、设计灵活、可靠性高等优点。

摘要：开展了基于一种新型半圆柱形探头的大气数据系统算法研究工作。通过计算流体力学(CFD)软件计算获得了半圆柱形探头本体和探头所在处的局部流场信息,建立了该种大气数据系统的气动模型和系统算法模型,并通过仿真验证了算法模型的精度。该项研究工作对大气数据系统及大气数据系统传感器的设计开发具有较高的借鉴和参考价值。

摘要：文章以飞机大气数据系统为研究对象,分析了排除其故障的必要性,从气压高度与空速方面,梳理排障思路。考虑到此类系统的故障发生频率较低,但由于部分航线技术员接触不多,导致对系统测试工具操作不熟练,有可能误判,所以进一步围绕飞机端维修模拟器,探讨其基本框架、硬件与软件设计实现。并结合大气数据系统的全静压模拟测试,讨论故障检测排除相关问题。

摘要：飞机大气数据系统故障率较低,航线电子人员接触大气系统故障极少,造成部分人员对大气数据系统测试设备使用不熟练,易出现误判。通过使用飞机大气数据系统维修模拟器,可以提高维修人员大气数据系统测试设备的使用熟练度,从而确保飞机维修的可靠性。

摘要：大气数据传感器安装于机头部位的飞机在遭遇结冰气象时,机头结冰会影响大气参数的测量精度。采用计算流体力学方法,对某两型运输飞机的大气数据系统进行模拟,考虑在机头结冰情况下的大气数据系统静压系数和迎角测量值的变化,获得了机头结冰对高度测量和速度测量的影响差量。研究表明,在两型运输飞机机头结冰状态下,中小迎角对大气数据系统静压和迎角测量的影响较小;大迎角对大气数据系统静压和迎角测量的影响较大,对应的高度测量影响量超过了10 m,速度测量影响量超过了2 kn。研究结果对于同类型飞机类似方向的研究具有一定的参考意义。

摘要：以某型飞机备份仪表原理样机系统的研制为背景,阐述了其大气数据系统的设计思想,详细介绍了大气数据系统的结构、建模及实现等研制过程。该大气数据系统选用精密压力变送器(PPT)测量大气静压和总压,并采用小型单板计算机(686CORE)作为大气数据系统的嵌入式计算机,实现气压式高度表、空速表和马赫数表等大气数据仪表参数的计算,并应用有源矩阵液晶显示器(AMLCD)实时显示飞行参数。

摘要：针对某型飞机大气数据系统在地面静态条件下无法正常输出参数、难以与其他机载系统进行动态联试的问题,提出通过研制大气数据系统模拟器实现动态联试的方案,利用多线程和精确定时等方法提高模拟器的实时性。实验证明,该模拟器可以满足系统动态联试的要求。

摘要：大气数据系统是重要的机载电子设备,其性能、精度直接关系到飞机的飞行安全。在介绍某型号飞机大气数据系统的软硬件体系结构的基础上,从三个方面深入研究了提高大气数据系统精度的途径:大气数据计算模型;基于BP神经网络的压力测量温度误差补偿方法;一种计算型静压源误差补偿方法。其大气数据系统系统性能稳定,结构紧凑,速度快,精度高,软硬件升级简单。试验证明其大气数据系统能很好满足某型号飞机的使用要求。

摘要：大气数据系统作为民用飞机的关键系统,对飞机安全飞行至关重要。在大气数据系统研制过程中如何正确实施功能危险性评估(FHA)是"确保安全性"目标得以实现的首要环节。通过介绍大气数据系统FHA过程,给出了某型飞机大气数据系统通过FHA过程确立安全设计目标的实例,为FHA在民机安全性验证、分析和评估过程中的应用提供参考。

摘要：文章首先对飞机大气数据系统进行了概括性介绍,在此基础上对飞机大气数据系统的设计方式进行论述。期望通过本文研究能够对飞机大气数据系统整体水平的提升有所帮助。大气数据系统是重要的机载电子设备,其性能、精度直接关系到飞机的飞行安全。在介绍某型号飞机大气数据系统的软硬件体系结构的基础上,从三个方面深入研究了提高大气数据系统精度的途径:大气数据计算模型;基于BP神经网络的压力测量温度误差补偿方法;一种计算型静压源误差补偿方法。其大气数据系统性能稳定,结构紧凑,速度快,精度高,软硬件升级简单。试验证明其大气数据系统能很好地满足某型号飞机的使用要求。