摘要：为研究市域铁路大直径盾构隧道穿越铁路编组站咽喉区的风险控制技术,通过有限元模拟软件,建立大直径盾构穿越编组站咽喉区模型。依次列举对比不同的咽喉区穿越段加固方案,选取咽喉区变形最为敏感的复式交分道岔作为研究对象,分析不同加固方案的数值结果,得出适宜的盾构穿越编组站咽喉区的加固措施。

摘要：大直径盾构近距离穿越市政主干管,无论是在施工阶段还是在运营使用阶段,都有很大的安全风险。为确保安全,在盾构穿越市政管道过程中,应控制盾构掘进参数、控制盾构姿态、加强管片背后注浆,优化浆液配比和初凝时间,以减少地层损失;对距离盾构隧道比较近的大管径,在管道与盾构隧道交叉节点处,可采用将模筑钢筋混凝土箱涵替代预制承插圆管、并对管道与隧道之间的土体进行加固改良的防护措施,以减小相互影响。以京津城际延伸线解放路隧道为依托工程,就大直径泥水平衡盾构穿越拟建市政管道的防护措施进行分析研究,以减小相互影响,确保施工安全和正常运营,为后续类似工程提供借鉴和参考。

摘要：通过杭州某工程大直径盾构下穿既有地铁影响区前试验段现场实测研究,得出大直径盾构隧道穿越复合地层时周围土体超静孔隙水压力产生和消散的规律,以及相应的分层沉降及地表沉降数值;从而判断在城市繁华地段及复合地层条件下盾构近距离下穿既有地铁的风险及可行性,对类似下穿既有地铁工程具有实际指导意义。

摘要：随着城市化进程的加快,中心城市规模不断扩大,以盾构法下穿历史文化保护区的工程不断增加。本文以桐泾路北延工程为背景,介绍了大直径泥水盾构浅覆土穿越古文物建筑施工的防护措施:盾构掘进前,对保护古文物建筑采取钢花管注浆加固的处理方式,对盾构机进行适用性改造;掘进过程中,采取掘进参数合理设置、盾构姿态动态调整、克泥效应用等措施;掘进后,对二次注浆压力采取精准控制措施。通过施工全过程对古文物建筑的防护,确保了浅覆土条件下大直径盾构的顺利穿越。

摘要：以某在建隧道施工期间下穿密集建筑物群为例,根据前期房屋检测报告,运用理论计算和数值模拟的方法,分析了大直径盾构下穿建筑物时由于土体损失而引起的地表沉降以及盾构施工过程中上部建筑的变形影响。分析中通过选取合理的模型参数,控制土体损失率在5‰以内。分析指出盾构隧道在软土地基施工掘进并连续下穿敏感建筑物群时,为确保上部建筑安全,需要将设计、施工、房屋加固等一系列措施结合应用。本文研究成果对认识盾构施工时正上方建筑物的变形规律和制定房屋保护措施具有指导意义。

摘要：研究目的:软土地层中,大直径盾构穿越城区密集高层建筑物的施工风险很大。本文结合具体工程实例,通过理论分析和试验监测手段,对大直径盾构穿越建筑物的保护措施进行分析,提出相应的保护措施,以确保施工安全,为后续类似工程提供借鉴参考。研究结论:软土地层中,大直径盾构穿越高层建筑物,应以控制盾构施工工艺措施为主,对距隧道1D(隧道洞径)范围的建筑物,结合建筑物基础型式、沉降限值,可采用地面跟踪补偿注浆辅助措施,以加固、改良地层,确保施工安全;1D(隧道洞径)以外的建筑物,可不采取地面辅助措施;软土层中盾构过后地层工后沉降比较明显,应加强管片背后补充注浆。

摘要：某高速铁路盾构隧道工程项目盾构管片外径为13.8 m,盾构机外径达14.3 m。文章以该大盾构隧道接收工作井为研究对象,通过有限元建模,模拟永临结合大盾构工作井结构体系在施工过程中各工况下的变形、受力情况。模拟结果显示,在破除环框梁时,侧墙变形显著增大,盾构孔处环框梁受力显著增大,需重点设计;对于大跨度洞门,当采用玻璃纤维筋地下连续墙时,需加强洞门范围内地连墙的水平钢筋布置。

摘要：目前,盾构法施工被广泛应用于国内城市的地铁工程建设中,但由于城市建(构)筑物密集,容易导致在始发端头大直径盾构吊装下井的空间不足。而在空间不足情况下,与空间充足时常规的盾构机吊装入井、拼装、始发的工法不同。论文以大直径盾构机始发前在成都地铁二仙桥站工作井内平移工程为例,对大直径盾构工作井内整机平移的关键技术控制要点进行分析和论述,为类似工程施工提供处理方法和参考依据。

摘要：随着城市化进程的加快,中心城市规模不断扩大,以盾构法下穿历史文化保护区的工程不断增加.文章以桐泾路北延工程为背景,介绍了大直径泥水盾构浅覆土穿越山塘河施工的技术措施.对河底采用临时抛填沙袋以加大覆土厚度的处理方式;对驳岸采取袖阀管加固,沙袋护坡方式;对盾构隧道施工进行盾构机适用性改造,管片设计优化,合理地掘进参数,盾构姿态,克泥效应用等措施,确保顺利穿越.

摘要：本文通过对上海外滩隧道工程盾构出洞试验段施工技术的分析和总结,详细介绍了大直径土压平衡盾构出洞技术参数的确定和盾构掘进过程的控制,所形成的施工经验对盾构后续穿越外白渡桥和外滩万国建筑群奠定了良好的基础,确保了外滩隧道工程的顺利进行。