摘要：大空隙沥青路面混合料,采用连续开级配增加空隙率,使其自身具备更高的防滑、降噪、耐磨、排水性能,被大规模应用于市政道路建设领域,其设计、施工技术标准更高,要求更加严苛。基于此,本文结合某市政公路工程积水严重区域试验段施工实例,针对市政道路工程排水沥青路面施工技术进行综合探究,阐述了排水沥青路面混合料配合比设计方法,分析了混合料排水、降噪及路用性能,并根据试验段施工效果,总结了施工技术要点,以期为后续类似工程施工提供帮助。

摘要：通过连续开级配增加大空隙沥青路面混合料的空隙率,使其具备良好的防滑、降噪属性,且经久耐磨,实现快速排水,因此在市政道路建设中被广泛应用。某市政公路的路段出现严重积水问题,本文是以其试验段施工作为具体案例,全面分析了市政道路工程排水沥青路面施工技术,论述了所使用混合料的配比设计工艺,并对其排水、降噪等性能进行深入分析;结合试验段施工的具体效果,归纳出施工阶段各项技术要点,期望为今后这类工程的施工,提供借鉴意义。

摘要：从莲株高速公路两个平交路口严重病害状况入手,通过分析病害产生的原因,针对性地采用抗车辙路面——灌入式刚柔复合沥青路面进行处治,取得了良好的效果。介绍了灌入式刚柔复合沥青路面材料要求、配合比设计、施工工艺以及在湖南省内的第一次应用情况,对其高温稳定性、水稳定性等路用性能进行了评价,并研究了灌入式刚柔复合沥青路面的适用范围。可为我国公路与城市道路平交路口、大货车专用道、PRT站台、港区道路等特殊路段的路面结构类型提供参考。

摘要：通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验和渗水试验来评价基于同种沥青不同级配的大空隙沥青混合料的水稳定性、高温稳定性和渗水性能等,分析了大空隙沥青混合料路用性能渗水性能与级配、空隙率的之间关系,从而为大空隙沥青混合料提供设计依据.