摘要：以西北某供水工程为例,对在大落差倒虹吸管底部设置分水口的消能方案进行了设计和研究。通过比较活塞式调节阀和套筒式调节阀的特点,选择本分水口的消能阀型式采用活塞式调节阀;在此基础上,通过对装置汽蚀系数和活塞阀汽蚀系数的分析,确定采用两级消能设计方案,选定了合理的消能阀出口型式及活塞阀串联运行时关闭阀的操作和控制方式。该消能方案已成功应用于工程实际,可为类似工程提供参考。

摘要：长距离输气管道复杂起伏管段在水试压后的排水过程中可能会产生压力脉冲,引发安全事故。为了研究下倾段液位和注气压力对清管过程引起的压力脉冲最大值的影响,自主设计了起伏管道试压排水系统,在此基础上结合相关变量设计了相应的试验方案,并且针对试验操作中容易出现的问题(如清管器磨损、卡球等)提出了解决方案。该试验首次通过高速摄像记录了清管器的后退运动过程,并对其原因进行了分析,有助于完善相关清管器数学模型。研究表明:随着下倾段液位升高,压力脉冲最大值增大;随着注气压力升高,压力脉冲最大值增大。大落差起伏管道试压后排水过程的试验研究为输气管道投产与安全运行提供了指导。

摘要：通过大落差重力输水在云南省芒市勐嘎镇集镇供水工程中的应用,介绍了大落差重力流管道输水设计中减压消能压力水锤防护措施、排气阀布设及注意事项,在类似工程设计中以供参考。

摘要：为了探究隔离球在大落差原油管段投产过程中的影响作用,以某大落差“U”型起伏原油管线为实际案例(其最大高差达1490m),基于OLGA多相流瞬态模拟方法,对大落差原油管段油顶水过程进行仿真研究。分析隔离球对原油顶水过程中的混油影响,同时对不同输量、管内积液量条件下隔离球在大落差管段中的运动特性进行研究,得到了清管器的平均运行速度、管中压力、持液率的变化趋势以及清管过程中的段塞行为等。结果表明:当输量为900~2500m^3/h时,隔离球的加入能够降低混油量84.2%~93.7%;同时,还能减少投产过程中由于油品轻质组分汽化所产生的气体,并将更多管内气体带走,减少管中段塞流,提高原油投产效率,为工程实际投产过程提供有效依据。

摘要：针对松江深坑酒店工程中竖直向下80 m大落差浇筑混凝土的需求,研究在满足施工性能的条件下,确保混凝土的顺利浇筑,达到不堵管不离析的目的。分析以下两种施工技术,一为向下泵送技术,二为满管溜槽输送技术。基于两种施工技术设计两套施工方案,经受力分析以及施工安排对比两个施工方案的安全性、经济性、施工可行性,选择满管溜槽输送方案更符合实际工程需要。

摘要：以西南地区A市供水专项规划为应用实例,阐述了水力模型在山区地形多水源供水规划中的几点关键应用。传统设计方法中对于大落差、重力流、多水源等特点的供水规划存在诸多难点,利用水力模型进行辅助设计,对现状管网进行评估分析、供水区块划分、管网压力管控、对置水塔水位确定和动态分析以及特殊工况的模拟校核等。水力模型的应用较好地实现了上述分析效果,为供水规划设计提供了科学依据。

摘要：为了降低东濮凹陷断块油气藏大落差阶梯水平井管柱下入摩阻,开展了大跨距阶梯水平井轨道优化研究.考虑地层实际造斜能力,优化了造斜段的靶前位移和造斜率;建立了带封隔器（或扶正器）的完井管柱下入摩阻模型,优化了阶梯过渡段的井眼曲率和位移差.分析表明,造斜段靶前位移控制在300-400 m,造斜率先低后高,适当降低阶梯过渡段造斜率和位移差,有利于降低钻进和管柱下入摩阻.设计成果在东濮凹陷4 口阶梯水平井中应用,阶梯着陆中靶率100%,储层钻遇率最大95.3%,水平段最长达到1 214 m,断块落差控制范围7.14-40.3 m.应用结果表明,采用分段评估的方法优化阶梯水平井轨道参数具有针对性和全面性,为同类型阶梯水平井的设计提供了借鉴.

摘要：地下洞库储存油品自由卸油落差大,进洞库的落差管段中液流流动状态特殊,若设计不当可能引发落差管水锤振动、负压气蚀、气液混合等一系列负面问题。基于对大落差管的水力工况分析,应用能量方程进行洞库大落差管实例水力计算和分析论证,结果表明:落差管在空管投油的不稳定过程中,惯性水头起阻力作用,消耗了落差管中的剩余能量;在稳定生产过程中,适当减小管径、在落差管下端增设水平管、增加局部能量消耗部件,是增加能耗行之有效的处置技术。

摘要：大落差地下水封油库进行收发油作业时,地面至洞库的立管易出现不满流及喷溅现象,油流对立管底部的冲击力较大。为此,需要在立管上安装节流板,进油立管安装节流板后,底部所受冲力仅为安装节流板前的20%～34%。基于能量守恒及节流板设计规范,建立了收发油工艺数学模型,计算确定了节流板的位置、厚度、孔数、单孔直径等参数。使用TLNET软件模拟地下水封油库停输再启动过程,分析了收发油管道的瞬态压力变化趋势,当启、停泵时间为2min时,管道沿线最大瞬变压力低于1.9MPa,小于管道设计承压,不会对油库的作业安全造成威胁。

摘要：为妥善解决好盘龙山铁矿铁精矿运输难、影响生产的问题,建设了一条矿浆管道输送铁精矿,替代了公路汽车运输,不仅解决了矿山因精矿不畅而导致矿山停产的问题,同时为矿山节约了生产成本,创造了较好的经济效益和社会效益。