摘要：目前,大跨度连续刚构桥在我国应用广泛。大跨度连续刚构拱中部整体提升和水平张拉施工技术得到广泛的应用,在进行提升的过程中要严格按照工程的概况进行,综合考虑工程技术标准以及连续刚构拱设计情况。分析大跨度连续刚构拱中部整体提升技术的原理、设计要点、操作顺序以及技术优势等等,以此进一步确保提升的效果。不仅如此,还要根据实际情况对张拉施工技术的应用进行探讨,从而为施工的效果以及质量带来保障,推动该行业的发展进程。

摘要：目前跨度超200 m的大跨度连续刚构拱组合结构在高速铁路中的应用偏少,因其整体性能优越、竖向刚度大、能满足高速列车运行对桥梁性能的要求,在高速铁路中的应用逐渐增加。因此,对铁路大跨度连续刚构拱主体结构进行精细化设计、综合比选在工程上具有重要意义,尤其是对墩、梁、拱刚度的研究。针对砂金坪黄河特大桥主跨208 m大跨度连续刚构拱,主要分析研究了连续梁拱与连续刚构拱的受力差别及优缺点;对边跨选取三种跨度进行主梁内力与变形对比;对主梁选取不同梁高进行结构变形及强度比较;对主墩选取不同墩宽和壁厚进行内力比较,根据计算研究成果推荐结构合理构造尺寸。车桥耦合分析计算结果表明:砂金坪黄河特大桥具有足够的竖向和横向刚度,能够满足动力分散式客车CRH2、CRH3以速度160~300 km/h运行时的安全性和舒适性要求。