摘要：桥梁工程的施工管理是关系到工程质量、安全和进度的重要问题。市政桥梁工程在施工过程中,大跨度钢箱梁施工是主要的施工环节,为了保证该项目的顺利实施和总体质量,本文结合一座市政大桥,对大跨度钢箱梁的施工特点进行了分析,指出大跨度钢箱梁施工具有工期长、难度大等特点;在此基础上,对大跨钢箱梁的施工管理要点进行了较为详尽的论述,为类似工程的施工提供了借鉴。

摘要：针对目前国内单跨跨度最大的变截面连续钢箱梁桥面上铺设的输水管道直径最大的托管桥桥体应力应变、竖向挠度以及桥上输水管道应力应变监测成果进行分析。结果表明,钢箱梁上下表面的钢板应力均与环境温度呈负相关,与过水荷载大小呈正相关;桥体竖向挠度与过水荷载呈正相关,运行期变形量较首次通水时小;输水管道钢板应力分布上基本呈底部最大、左右管腰次之、顶部最小。

摘要：钢箱梁于工厂预制,分段运输至施工现场安装,现场支架采用钢管柱组合支架,通过大型汽车吊将梁段吊装到位。以厦门市西滨互通提升改造工程现场勘察为基础,合理制定分段方案,设计临时支撑体系,科学选用吊装机具及施工方法,确保了大跨度钢箱梁桥吊装过程的安全,减少施工过程对交通的影响,有效缩短施工工期。

摘要：以深圳市海滨大道海滨路立交人行天桥工程为例,论文分析了其桩基施工中的难点,从起重吊装安全控制、临时用电设备安全控制、钢筋笼吊装定位入孔控制对大跨度钢箱梁桥钢筋笼吊装施工技术管理要点进行总结。

摘要：在大跨度空间结构中,采用变高度变宽度加劲箱形截面形式的大跨度钢箱梁的力学行为非常复杂,除采用有限元计算分析之外,有必要对其承载性能进行试验研究,特别是足尺试验更能获取其整体承载能力和局部变形特性。为研究珠海国际会展中心二期屋面变截面加劲骨架式钢箱梁在设计荷载下的承载性能,首次提出一种合理简明且成本低廉的大跨度钢箱梁静载试验用横卧预应力加载方案,采用有限元计算结果对加载方案进行论证,成功进行大跨度足尺钢箱梁加载至设计荷载的承载力试验。试验结果表明,在设计荷载下钢箱梁的应力及变形均满足承载要求,与有限元结果吻合较好,对大跨度钢箱梁承载力试验有重要的指导意义,对此类钢箱梁结构设计有一定的参考意义。

摘要：大跨度钢箱梁施工是市政桥梁工程的重要环节之一,为确保工程顺利进行和整体质量,以某市政桥梁工程为例,首先分析了大跨度钢箱梁施工的特点,其施工周期长、难度大、质量要求高;然后从设计与审查、技术准备、施工队伍组织、施工现场管理等方面详细探讨了大跨度钢箱梁施工管理要点,可为同类施工提供参考。

摘要：在大跨度钢箱梁桥梁工程的建设过程中,沥青钢桥面铺装设计具有较高的难度。目前在钢箱梁桥面铺装中主要采用的是复合浇注式沥青,其在设计参数的确定、材料选择以及工艺设计等方面都对设计人员的设计水平和专业素质提出了很高的要求。因此,设计人员要充分了解钢桥面对于沥青铺装的特殊要求,优化设计方案,提高桥面承载性能,延长其使用寿命。

摘要：在市政和公路桥梁建设中,大跨度钢箱梁的应用越来越普遍,横向抗倾覆稳定设计是钢箱梁设计的一个关键问题。交通部最新批准的JTG 3362-2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中,抗倾覆设计特征状态2的安全系数取用2.5。但在该处取值时,规范研究的对象是跨径20~40 m、联长20~200 m的箱梁桥,而跨度大于40 m的钢箱梁结构桥梁,由于结构自重相对较轻,活载比重比混凝土桥梁大,在验算横向抗倾覆设计特征状态2时,安全系数仍取用2.5是否合理,是值得探讨的问题。经对比研究,建议在进行大跨度钢箱梁设计时,支座间距不宜过小。在合理的支座间距下,大跨度钢箱梁抗倾覆设计除满足规范设计要求外,还应使用重车车队荷载验算,保证在重车车队荷载作用下抗倾覆稳定性安全系数大于1.5。

摘要：西安国际港务区杏渭路跨绕城高速桥梁工程具有跨绕城高速、高压线下施工、工期紧张、技术难度大等特点。本文阐述了大跨度钢箱梁的设计构造和分段划分,总结了钢箱梁顶推的施工技术,以及高压线下、跨绕城高速施工的防护方案,旨在总结成功经验,为类似工程提供参考借鉴。

摘要：苏州市狮山桥横跨京杭大运河,在原桥的两侧各扩建8.6m的钢箱梁桥,其中运河上67m大跨度钢箱梁的合龙施工难度最大。经过施工单位的精心组织,顺利完成了合龙段的吊装、定位、测量、焊接等施工工序,确保了桥梁的工程质量。