摘要：文章介绍了某火车站高架候车大厅大跨度钢结构楼盖的消能减震设计。在楼盖指定钢梁的跨中安置TMD-粘滞流体阻尼器消能减振装置,消能减振装置包括TMD和粘滞阻尼器两部分,每个TMD由一个质量块和4个弹簧减振器组成,粘滞阻尼器选用无刚度的速度线性相关型阻尼器。分析计算表明,安装减振装置后,有效地削减了该楼盖的共振响应,所有工况平均减振为49%,在共振工况下减振率达80%以上,减振效果良好。

摘要：在人群荷载激励作用下,大跨钢楼盖极易产生影响正常使用的振动。采用两种不同的人群荷载模型,考虑不同人员密度、不同步行频率情况,计算分析了某火车站高架候车大厅大跨度钢结构楼盖在人群步行荷载激励下的振动情况并进行了振动控制。计算结果表明在楼盖指定钢梁跨中安置TMD-粘滞流体阻尼器消能减振装置后,有效地削减了该楼盖的振动响应。采用人群全部同步模型时,所有工况下平均减振率为16.86%,在共振工况下减振率达38%以上;采用步频服从正态分布模型时,不同人群密度条件下减振率在15.50%～15.80%之间,验证了步频服从正态分布模型具有一定的准确性,为实际工程设计提供了理论依据。

摘要：抚州市城市规划艺术展示中心B区主楼中部2~4层为大型钢结构楼盖,其跨度长、质量大,在四周钢筋混凝土框架结构均已完成、无法利用大型吊装设备进行跨外或进入建筑物内部吊装的情况下,通过采用在钢楼盖上部安装大型桥吊的工艺,确保在有限的内部空间中,安全地完成跨度达54 m、单件质量136 t、总质量约2 500 t的全部钢结构楼盖的吊装任务。该施工工艺对类似的工程情况具有较高的参考价值。