摘要：为了适应大过载环境,针对运载火箭十表捷联惯性测量组合提出了一种较优的故障诊断与信息重构方法,可实现线路冗余决策、单表的快速故障定位并可应对部分二度惯性器件故障,其信息重构策略可针对大过载工况提高导航精度,同时给出了故障诊断门限的设计思路。数学仿真结果表明该方法能够实现在多种工况下惯性器件的故障诊断与导航信息重构,保证运载火箭分离精度,对工程应用具有一定参考价值。

摘要：提出一种新型的基于绳牵引并联机器人技术的飞行模拟器,针对其大过载机动特性进行仿真分析。首先根据绳牵引并联机器人理论,设计了9根绳牵引具有6自由度的运动平台;通过建立平台动力学模型,设计了对干扰项进行补偿的前馈PD控制率;其中前馈项主要确保动态过程中绳索处于张紧状态。进一步给出了系统控制稳定性分析;并以大过载机动和单自由度俯仰振荡运动为例进行了数值仿真。分析结果表明,在大过载机动情况,瞬时正加速度超过4 g,平台位置能够迅速衰减并稳定;基于绳拉力前馈,可以避免绳索松弛,能够满足飞行员过载训练;俯仰运动也具有较好的跟踪特性。研究成果可为进一步分析工作空间、动态特性及控制稳定性等奠定基础,为绳牵引并联支撑的飞行模拟器设计提供指导与依据。

摘要：通过对大过载绕线异步电动机转子结构及工作原理的分析,提出了转子结构设计的改进方案,改进后的电动机不但完善了电磁方面的不足,并且实现了国内设计且首次运行的纪录。

摘要：大过载绕线异步电动机国内市场需求量较大,所以此类电机的方案设计尤为重要。目前国内现状是用户使用过国内某电机厂生产的电机,最终使用效果均不理想,国内用户只好选择国外产品。国产化设计不仅打破了该类型电机只能进口的局面,且为进一步扩大该类型电机国产化奠定坚实基础。

摘要：侵彻弹药问题的核心是整个弹丸抗大过载的设计及引信抗大过载的设计。通过分析国内外关于引信侵彻问题的研究现状,得出引信抗大过载的设计方法,从而提出引信抗大过载设计方案,为目标引信设计提供参考。

摘要：讨论了一种抗大过载 (15 0 0 0 0 g)的微型加速度计 ,主要内容包括 :阐述加速度计的工作原理 ;设计一种新型十字梁的器件结构 ,并对这种结构进行抗大过载的冲击实验 ,以验证这种新型的结构对于大过载冲击的可靠性 ;进而利用ANSYS对器件进行模态分析 ,找出结构上应变最大的位置 ,并对结构尺寸进行优化 ;提供一种可能的电路版图说明 ,并对加速度计的灵敏性进行理论分析 ;

摘要：天线是弹载遥测系统的核心器件。针对小口径弹载遥测系统的特殊需求,开展弹载天线设计。采用圆极化模式消除炮弹飞行过程中自旋对遥测信号的影响;通过扩展天线的波束宽度适应炮弹的曲线弹道;为满足小口径炮弹对天线小尺寸的需求,通过采用高介电常数介质基板并对辐射单元开槽实现天线小型化;天线和弹载遥测系统板卡之间采用插针相连以实现天线的抗过载要求。对所设计的天线进行试制加工,并测得其阻抗带宽为24 MHz,沿轴线±80°内的轴比均小于3 dB,且其顶点处增益为2.18 dBi。测试结果表明此天线的性能够满足实际使用需求。

摘要：某型直瞄炮射导弹试验中需要进行导弹参数的遥测,该导弹弹道接近地面,信号多径传输严重且炮射发射初始过载大,常规遥测系统难以满足使用要求。直序扩频具有良好的抗干扰和抗多径能力,因此研制了一种直序扩频遥测系统,并针对遥测舱大过载的使用环境进行了针对性设计。该遥测系统已经通过实弹发射试验,试验证明该遥测系统满足大过载使用要求,系统初始捕获速度快,抗多径能力强,遥测数据准确可靠。

摘要：设计了一种基于绳牵引并联机构的新型滑翔伞飞行训练模拟器,并根据其机动性进行了一系列仿真分析。首先,基于绳牵引并联机构的想法设计,设计了六自由度绳牵引平台。通过建立静力学和动力学模型,为了保证机构在运动过程中绳索时刻保持紧张,据此采取了一种PD控制对干扰部分进行补偿,各关节独立地使用PD这种线性反馈控制律可以保证渐进稳定性,且控制器容易设计,由此方法得出了单自由度运动和大过载运动的仿真结果。分析后的结果证明了处在大过载机动的情况下,瞬时的正向加速度大于4g,那么平台就可以迅速的减速并且处于稳定状态;柔性绳索因为设计了张力的前馈感应,所以一定程度上可以有效避免研究过程中绳子的松懈,驾驶员在飞行过程中也可以保证良好的训练状态。此文章主要是对滑翔伞飞行员的飞行动态和飞行过程中会遇到的一些阻碍进行了研究,保证了稳定性,而且也为滑翔伞训练模拟器的设计打下了坚实的基础。

摘要：基于有限元前后处理软件***及分析软件***对红外整流罩组件进行了有限元分析,分析了大过载与气动加热情况下的组件应力分布,建立了详细的有限元模型,给出了有限元分析结果,验证了设计方案的可行性,并为改进设计提供了依据。