摘要：武汉天河机场快轨线建设属于大型基础设施建设项目之一,具有综合性强。覆盖面广、高新技术密集等特点,在拖动地方经济发展、带动投资及就业、发展区域旅游事业等方面都具有十分重要的意义。机场航站楼的室内设计直接关系到其最后的整体环境形象,公共区导向系统设计是航站楼室内设计的重要组成部分。因此,在天河机场航站楼设计中更好规划设计航站楼室内公共区导向系统,清晰明确标识出导向标志牌等设施,以满足旅客对导向信息的全面需求,以引导旅客高效、安全、顺利地完成整个流程。

摘要：根据天河机场吞吐量、机场中转比例、轨道交通分流比例,车辆运载特征,预测武汉天河机场扩建对周边道路的交通需求,判断现有道路是否满足交通需求,在不满足交通需求前提下提出新建项目的建设时序。根据周边道路功能定位对周边道路承担流量进行预测,评价其适应性并给出远期修建计划,以期适应武汉天河机场扩建的需求。

摘要：本文首先对目前天河机场的乘车路线及时间进行了分析,通过调查并结合城市圈的经济与人口状况,以旅客满意度与飞机场的利益最大为目标,确定了各客运中心长途客车的路线及时间设计,提出了实施方案。

摘要：武汉市黄陂区第六中学是一所市级示范学校,位于黄陂区前川街,东临双凤亭,西接天河机场,北忧术兰山,南瞰汉口区,距武汉市区23公里,区位优越,文通便利。学校始建于1951年秋,为县师范学校,1986年搬迁至现址。黄陂县师范学校曾为黄陂培养了大批德才兼备的优秀教师和学校管理干部,索有“黄陂教师摇篮”之称,久享盛誉。1999年,为适应教育结构调整,学校改制为普通高中。2006年,学校被评为“市级示范高中学校”;2013年,被评为“武汉市学校艺术教育先进单位”,是黄陂区田径和校园足球布点校;2018年,被评为“湖北省文化百强校”;2020年,被评为“省级平安校园”;2021年,被评为“武汉市普通高中特色学校”。

摘要：伴随我国经济高速发展,各城市对大型地下工程建设的需求与日俱增。随之引发了一系列的工程问题。深基坑工程施工对大型建筑及地下工程建设有着举足轻重的作用。因此,如何科学合理的制定施工方案和设计参数与支护形式,确保施工过程中安全与稳定,尽可能的减小对周围环境的影响,具有极为重要的现实意义。

摘要：武汉天河机场扩建工程(二期)项目规模按满足2020年旅客吞吐量1300万人次、货物吞吐量32万吨、年飞机起降12.2万架次需要设计。其中新建航站楼11.64万平方米,航站楼地下车库2.92万平方米,停车场3.8万平方米,站坪25万平方米,货运库及辅助用房2万平方米。

摘要：今年5月19日，大雨再次光临江城武汉，瓢泼大雨似乎有意要将一切冲毁。尽管天河机场飞行区排水沟四个排水口不间断地工作，但积水还是漫过了排水沟。由于围界原设计不合理、施工工艺不到位及连日暴雨，5月20日凌晨。

摘要：严把关,质量精益求精蒋乐同志为人谦逊、低调,给人一种如沐春风的感觉。然而,熟悉他的人都知道,他对待工作是出了名的严格,因为在他心里,设计质量高于一切。武汉天河机场南线一级公路是我公司首次设计的第一条一级公路,也是武汉市首次与外商合资兴建的工程,外商对此公路提出的技术难度大,工艺十分复杂。作为本项目的主要设计负责人,他同其他设计人员一道到现场认真踏勘和调查,并征求附近各村镇及有关部门的意见,取得了第一手资料。在查阅参考了许多国内外技术资料后,他根据实际情况,严格按《公路工程技术标准》、《公路线型设计规范》、《公路路基设计规范》进行设计。